[发明专利]一种船载临时应急沉船示位装置有效
申请号: | 202110359794.0 | 申请日: | 2021-04-02 |
公开(公告)号: | CN112874699B | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 甄荣 | 申请(专利权)人: | 集美大学 |
主分类号: | B63B22/00 | 分类号: | B63B22/00;B63B22/24;B63C7/26 |
代理公司: | 北京国翰知识产权代理事务所(普通合伙) 11696 | 代理人: | 叶帅东 |
地址: | 361021 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 临时 应急 沉船 装置 | ||
1.一种船载临时应急沉船示位装置,其特征在于,包括:
悬浮壳体(1),所述悬浮壳体(1)为空腔结构,用于产生浮力;
转动连接于悬浮壳体(1)底部的转动轴(2),所述转动轴(2)上绕有钢索(3),所述钢索(3)的另一端连接有永磁体(4);
第一锥齿轮(5),所述第一锥齿轮(5)设置于转动轴(2)的一端或两端,所述悬浮壳体(1)的底部还转动连接有与第一锥齿轮(5)数量相同的第一传动轴(6),所述第一传动轴(6)的一端固定连接有与第一锥齿轮(5)啮合连接的第二锥齿轮(7),所述第一传动轴(6)上还固定连接有第三锥齿轮(8),所述悬浮壳体(1)的底部转动连接有第二传动轴(9),所述第二传动轴(9)上固定连接有与第三锥齿轮(8)啮合连接的第四锥齿轮(10);
蓄能装置(11),所述蓄能装置(11)设置于第二传动轴(9)与悬浮壳体(1)之间,用于在钢索(3)外放时蓄能;
外壳(12),所述外壳(12)设置于悬浮壳体(1)的底部,所述悬浮壳体(1)的内部连接有位于外壳(12)内的内壳(13),所述外壳(12)与内壳(13)之间形成密封区域;
用于钢索(3)位置调整的调节机构(14),所述调节机构(14)设置于内壳(13)内,用于调节钢索(3)缠绕于转动轴(2)上的位置;
所述蓄能装置(11)包括固定安装于悬浮壳体(1)底部的固定板(15),所述第二传动轴(9)转动连接于固定板(15)上,所述固定板(15)上表面转动连接有若干同轴设置的同心环(16),位于最内部的同心环(16)以及相邻的同心环(16)之间均连接有发条弹簧(17),所述同心环(16)上设置有限位环(18),所述第二传动轴(9)与悬浮壳体(1)之间设置有随着转动轴(2)的转动而带动不同的同心环(16)同步转动的限制机构(19);
所述限制机构(19)包括滑动连接于悬浮壳体(1)上的第一限位杆(20) ,所述第一限位杆(20)与限位环(18)滑动连接,所述悬浮壳体(1)的底部还连接有固定环(21),所述固定环(21)侧壁贯穿且转动连接有一端与第一限位杆(20)一端螺纹连接的第三传动轴(22),所述第三传动轴(22)的另一端固定连接有第五锥齿轮(23),所述第二传动轴(9)的端部固定连接有与第五锥齿轮(23)啮合连接的第六锥齿轮(24),所述第二传动轴(9)内滑动连接有柱状齿条(25),且所述第二传动轴(9)内还转动连接有与柱状齿条(25)啮合连接的驱动齿轮(26),所述第二传动轴(9)上转动连接有第四传动轴(27) ,所述固定环(21)的底部固定连接有第七锥齿轮(28),所述第四传动轴(27)的一端固定连接有与第七锥齿轮(28)啮合连接的第八锥齿轮(29),所述第四传动轴(27)的一端与驱动齿轮(26)的转动轴(2)之间设置有减速机构(30);
所述调节机构(14)包括转动连接于悬浮壳体(1)底部的往复丝杆(31),所述往复丝杆(31)的端部连接有第二联动齿轮(32),所述转动轴(2)上固定连接有与第二联动齿轮(32)啮合连接的第一联动齿轮(33),所述往复丝杆(31)上螺纹连接有螺纹套(34),所述内壳(13)内固定连接有限制螺纹套(34)转动的限位板(35),所述螺纹套(34)的外表面固定连接有限制钢索(3)位置并带其移动的限制环(36);
所述限位环(18)内为腰型孔。
2.根据权利要求1所述的一种船载临时应急沉船示位装置,其特征在于:所述减速机构(30)为行星齿轮组。
3.根据权利要求1所述的一种船载临时应急沉船示位装置,其特征在于:所述永磁体(4)上开设有沿其轴向的若干漏水孔(37)。
4.根据权利要求1所述的一种船载临时应急沉船示位装置,其特征在于:所述限位板(35)上设置有若干加强肋(38)。
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