[发明专利]一种用于发动机散热的电子水泵

说明书

本发明的实施例提供了一种用于发动机散热的电子水泵，其包括：泵执行组件、电机和控制单元；所述泵执行组件连接于所述电机的输出轴，所述控制单元用于控制所述电机的转速和启停；其中，所述泵执行组件包括叶片和泵盖，所述泵盖连接于所述电机的外壳上，所述泵盖内设有蜗室，所述叶片连接于所述电机的输出轴，且位于所述蜗室内。与现有技术相比，本实施例的用于发动机散热的电子水泵，其将泵盖与电机的壳体之间采用可拆式连接，以便于根据需要整体组装于汽车或后装连接于发动机上，其次，隔离套与外壳采用分离式设计，避免一体式设计导致转轴支撑强度不够，长期使用易受损的弊端。

技术领域

本发明涉及水泵技术领域，尤其涉及一种用于发动机散热的电子水泵。

背景技术

近年来随着无刷电动机的发展，汽车无刷电子冷却水泵也逐渐发展起来。市场上越来越多的发动机有机械水泵改电子水泵的需求。现有的电子水泵方案是水泵进水口用软管连接装有冷却液的水箱，出水口用软管连接发动机进水口，然后发动机出水口连接水箱进口，形成一条循环水路。现有的电子水泵由泵水执行机构，电机以及控制器三部分组成。其中，泵水执行结构由进、出水口，蜗室，叶轮组成，电机带动叶轮旋转，使叶轮入口产生真空，冷却液从进口压入真空区，然后流经叶轮流道加压后甩到蜗室，最后从蜗室流入出口管道，进入发动机对发动机进行冷却。当发动机变工况时，控制器可以通过接收到的信号对电机转速进行调节，使电子水泵的流量，扬程满足发动机热管理需求。现有电子气泵产品为满足汽车产品通用性以及安装需求，采用泵头电机控制器一体的结构，对于机械水泵改电子水泵的发动机来说，如果要使用现有的电子水泵方案，需要空间布置水泵进出口管道以及安装电子水泵本体。另外，还需要修改发动机外壳，封住之前机械水泵处法兰，增加进水管道接入口。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于发动机散热的电子水泵，以解决与汽车发动机连接的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明的实施例提供了一种用于发动机散热的电子水泵，其包括：泵执行组件、电机和控制单元；所述泵执行组件连接于所述电机的输出轴，所述控制单元用于控制所述电机的转速和启停；其中，所述泵执行组件包括叶片和泵盖，所述泵盖连接于所述电机的外壳上，所述泵盖内设有蜗室，所述叶片连接于所述电机的输出轴，且位于所述蜗室内。

其中，所述电机包括：内设容腔的外壳、后盖、定子和转子；所述后盖连接于所述外壳上，所述转子设于所述定子内，所述定子固定于所述容腔的内壁，其中，所述外壳的前端还设有一向外延伸的法兰面，所述泵盖连接于所述法兰面。

其中，所述法兰面与所述泵盖之间还设有密封圈，所述法兰面和所述泵盖上设有设有对位的连接孔。

其中，所述泵盖上还设有进口流道和出口流道，所述进口流道和所述出口流道均连通于所述蜗室。

其中，所述定子与所述转子之间还设有一隔离套，所述隔离套的一端连接于所述电机的外壳上，另一端连接于所述后盖上，所述转子位于所述隔离套与外壳形成的密封腔室内。

其中，所述电机的外壳具有前端和后端，所述泵执行组件连接于所述前端，所述前端的内侧底壁还设有第一轴承室和环形槽，所述环形槽位于所述第一轴承室外侧，所述隔离套的一端插装于所述环形槽，所述隔离套与所述环形槽之间还设有第一密封圈。

其中，所述叶片上还设有进液孔，所述进液孔连通于所述转子所在的密封腔室，所述转轴上还设有与所述密封腔室连通的出液孔，以致在所述蜗室、所述密封腔室和所述转轴之间形成循环流道。

其中，所述外壳的后端内侧还设有第二轴承室，所述第一轴承室和所述第二轴承室内均设有轴承，所述转轴连接于所述轴承，其中，所述轴承的内侧还各设有一平衡盘。