[发明专利]一种应用于船舶的安全防护装置

说明书

本发明属于船舶防护技术领域，具体涉及一种应用于船舶的安全防护装置，包括安装座，安装座上端设有第一防护机构，第一防护机构包括有立柱，立柱设有第一台阶腔，第一台阶腔滑动装配有伸缩柱，伸缩柱伸出第一台阶腔一端设有主滚轮组，立柱对称设有两组与主滚轮组相配合的副滚轮组，安装座开有活塞腔，伸缩柱另一端固定设有伸入活塞腔内的推杆，推杆套设有位于第一台阶腔内的第一弹簧，推杆另一端设有与活塞腔相匹配的活塞块，安装座左右对称设有收容腔，两个收容腔内均设有与活塞腔相匹配的伸缩组件，伸缩组件设有伸出收容腔的阻位块，本装置能够对船体提供良好的保护，确保船舶的安全，避免过强的摩擦和碰撞对船体造成损害。

技术领域

本发明属于船舶防护技术领域，具体涉及一种应用于船舶的安全防护装置。

背景技术

船舶一般是对各种船只的总称，而能够称为船舶的通常为能够航行或停泊于水域中进行运输或作业的交通工具，由于在水中的施救难度远高于在陆地，因此对船舶的安全防护是至关重要的，而对船舶的防撞保护是对船舶保护的重要措施之一。

船舶在航行靠岸时，由于船舶在水中具有一定惯性和水体的晃动，因此在船舶靠岸时船体容易与岸边发生摩擦和碰撞，久而久之不仅会造成船体磨损严重，而且容易造成船体的破损凹陷，进而造成船舶的损坏引发安全问题，传统对船舶的保护措施通常采用废旧的轮胎，围绕船身安装进行保护，但这样的方式并不能够为船舶提供良好的保护。

发明内容

本发明的目的是：旨在提供一种应用于船舶的安全防护装置，能够在船舶靠岸时对船体进行良好的保护，避免船舶靠岸时与岸边发生过强的摩擦和碰撞。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

一种应用于船舶的安全防护装置，包括安装座，所述安装座上端设有第一防护机构，所述第一防护机构包括有立柱，所述立柱设有第一台阶腔，所述第一台阶腔滑动装配有伸缩柱，所述伸缩柱伸出第一台阶腔一端设有主滚轮组，所述主滚轮组设有推动板，所述立柱对称设有两组与主滚轮组相配合的副滚轮组，所述安装座开有活塞腔，所述伸缩柱另一端固定设有伸入活塞腔内的推杆，所述推杆套设有位于第一台阶腔内的第一弹簧，所述推杆另一端设有与活塞腔相匹配的活塞块，所述推杆与活塞腔之间设有稳定组件，所述安装座左右对称设有收容腔，两个所述收容腔内均设有与活塞腔相匹配的伸缩组件，所述伸缩组件设有伸出收容腔的阻位块。

通过主滚轮组、副滚轮组、伸缩柱、推杆、第一台阶腔和第一弹簧的配合，能够在船体受到外界冲击时，使得副滚轮组展开并配合主滚轮组，提高接触范围以减小冲击力带来的影响，同时第一弹簧将初步吸收冲击力；

当伸缩柱收缩时，伸缩柱将带动推杆和活塞块移动，进而通过活塞块的移动将活塞腔内的气体压入伸缩组件中，从而使得阻位块伸出进行阻挡防护，从而对船体进行进一步的防护；

由于阻位块伸出受到冲击时会因冲击而收回收容腔，进而使得伸缩组件将气体又排回活塞腔内，使得伸缩柱又伸出第一台阶腔进而产生主动推力，进而对船体施加相对于冲击力的反向推力，从而对船体进行进一步的保护。

其中，所述主滚轮组包括有与伸缩柱连接的轮座，所述轮座转动装配有主轮，所述推动板设于轮座上靠近伸缩柱一侧，且所述推动板两端与两组副滚轮组相匹配。

这样的结构，轮座用于支撑主轮转动和安装推动板，主轮能够在船体移动状态发生摩擦碰撞时，起到转动减轻摩擦产生的影响。

其中，所述副滚轮组包括有对称设于立柱的两个连接块，两个所述连接块之间转动装配有翻板，所述翻板上端转动装配有若干副轮，所述翻板上端还设有与推动板相匹配的嵌合槽，所述翻板下端与立柱之间设有弹性复位件，两组所述副滚轮组的翻板在静止状态下呈八字形分布。