[发明专利]一种船舶侧推器液压系统的除水方法

说明书

本发明公开一种船舶侧推器液压系统的除水方法，包括以下步骤：步骤S10、将侧推器液压系统中的油水混合液排出到油柜中；步骤S20、在油柜中使用加热器加热油水混合液，使油水混合液中的水蒸发，并使用冷却器将水蒸气冷凝形成冷凝水，然后使用管路将冷凝水排出到油柜外部，在油柜内部得到除水后的液压油；步骤S30、将除水后的液压油输回侧推器液压系统中。其能够对推进器液压油缸内部的液压油进行有效除水，防止液压油乳化。

技术领域

本发明涉及除水技术领域，尤其涉及一种船舶侧推器液压系统的除水方法。

背景技术

船舶侧推器是一种辅助船舶转向的装置，一般设置在船舶艏部横向管道内，由电机带动螺旋桨对水的反作用力辅助船舶转向。侧推器的螺旋桨一般具有液压系统，液压系统主要是为了防止外部的海水通过密封部件进入到侧推器内部，对于可调桨的侧推器，液压系统中的液压油还作为调整螺旋桨的动力传输介质。

由于螺旋桨的常规密封设计，船舶航行时不可避免地会有少量海水渗入到液压系统的液压油缸中，如果液压油缸长期有水分会对液压系统造成以下不足：

1、液压油缸长期有水分会引起液压油乳化，乳化后的液压油会破坏油膜强度，降低液压油的润滑性能和防腐性能；

2、游离的水分附着在液压元件表面，使液压元件表面腐蚀生成锈斑，加剧液压元件的磨损；

3、水分会与液压油中的某些添加剂反应，加快液压油乳化并形成胶状物质，胶状物质容易引起阀芯粘滞或过滤器堵塞；

4、在低温环境液压油中的水容易结冰，从而导致液压系统发生功能障碍。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种船舶侧推器液压系统的除水方法，其能够对推进器液压油缸内部的液压油进行有效除水，防止液压油乳化。

为达到此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种船舶侧推器液压系统的除水方法,包括以下步骤：

步骤S10、将侧推器液压系统中的油水混合液排出到油柜中；

步骤S20、在所述油柜中使用加热器加热所述油水混合液，使所述油水混合液中的水蒸发，并使用冷却器将所述水蒸气冷凝形成冷凝水，然后使用管路将所述冷凝水排出到所述油柜外部，在所述油柜内部得到除水后的液压油；

步骤S30、将所述除水后的液压油输回所述侧推器液压系统中。

作为所述的船舶侧推器液压系统的除水方法的一种优选的技术方案，在所述步骤S20中，所述加热器加热所述油水混合液的最高温度为55℃～65℃。

作为所述的船舶侧推器液压系统的除水方法的一种优选的技术方案，在所述步骤S20中，所述加热器加热所述油水混合液的同时使用鼓风机加快所述油柜内部的空气流通速度。

作为所述的船舶侧推器液压系统的除水方法的一种优选的技术方案，所述油柜位于所述侧推器液压系统的下方，所述油柜通过输油电磁阀与所述侧推器液压系统连通，当所述输油电磁阀打开时，所述侧推器液压系统内部的所述油水混合液能够流入所述油柜中。

作为所述的船舶侧推器液压系统的除水方法的一种优选的技术方案，所述油柜内设置有第一液位检测器，所述第一液位检测器与所述输油电磁阀之间连接有第一控制开关，当所述第一液位检测器检测到所述油柜内部的所述油水混合液的液面高度大于第一设定高度H1时，所述第一控制开关控制所述输油电磁阀关闭。

作为所述的船舶侧推器液压系统的除水方法的一种优选的技术方案，所述第一控制开关控制所述输油电磁阀关闭的同时，通过第一延时开关控制所述加热器、鼓风机和冷却器延迟第一时间段T1后停止工作。