[发明专利]集成式挠性飞轮检测装置

说明书

本发明公开了一种集成式挠性飞轮检测装置，包括设置于检测平台上点火角检测组件、信号盘外径检测组件及外圆径向跳动检测组件；所述点火角检测组件用于检测挠性飞轮的点火角，所述信号盘外径检测组件用于检测信号盘的半径，所述外圆径向跳动检测组件用于检测挠性飞轮的径向跳动量。本发明公开的一种集成式挠性飞轮检测装置，通过将多个检测组件集成到一个检测平台上，一次性检测多个参数，简化了挠性飞轮的检测程序，提高了检测效率，并且有效避免了人为使用三坐标系检测时造成误差。

技术领域

本发明涉及汽车零部件检测技术领域，具体涉及一种集成式挠性飞轮检测装置。

背景技术

挠性飞轮是汽车发动机的重要零部件之一，由挠性盘以及焊接在挠性盘圆周上的齿圈组合而成。挠性盘的端面上设置有用于检测各位置参数的信号盘，还设置有中心孔，用于实现挠性盘定位的定位销孔，用于与发动机曲轴进行螺纹连接的螺栓孔，以及安装液力变矩器的安装孔、减重孔等。

为了保证挠性盘满足安装姿态精确定位，需要对挠性盘的运动参数进行逐一的检测。现有的检测方式是通过三坐标检测仪对挠性盘上的各个参数指标进行检测，从而得到相应的数据，与误差允许范围进行比对，从而确定挠性盘是否在误差范围之内。

使用三坐标检测仪对挠性盘上的各个通孔进行位置度检测时，需要用三坐标检测仪的接触头对挠性盘上的各个通孔进行逐个接触并沿通孔的边缘滑动，因而检测过程相对麻烦，且检测速度较慢，进而使得检测效率较低。

因此，为解决以上问题，需要一种集成式挠性飞轮检测装置，能够简化多个参数检测的过程，提高检测速度，一次性完成多个参数的检测，减少由于人为操作三坐标检测仪造成的误差。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供集成式挠性飞轮检测装置，能够简化多个参数检测的过程，提高检测速度，一次性完成多个参数的检测，减少由于人为操作三坐标检测仪造成的误差。

本发明的集成式挠性飞轮检测装置，包括设置于检测平台上点火角检测组件、信号盘外径检测组件及外圆径向跳动检测组件；所述点火角检测组件用于检测挠性飞轮的点火角，所述信号盘外径检测组件用于检测信号盘的半径，所述外圆径向跳动检测组件用于检测挠性飞轮的径向跳动量。

进一步，所述点火角检测组件包括定位座、点火角检测销及第一百分表，所述定位座用于安装点火角检测销并确定点火角检测销的初始测量基准，所述第一百分表用于测量所述点火角检测销的位移量。

进一步，所述点火角检测销包括测头和导向杆，所述测头上刻画有用于检测所述信号盘缺口是否合格的标识线，所述测头与所述导向杆固定连接且所述导向杆以间隙配合的方式滑动设置于所述定位座上，所述导向杆将所述测头沿挠性飞轮径向位移传递给所述第一百分表的测量端，所述测头为曲位传感器探头，在与挠性飞轮接触时保持0.1—0.15的间隙，保证间隙均匀能有效采集点火信号，为了能更好的检测点火信号因此需要检测挠性飞轮信号盘的外圆直径和径向跳动。

进一步，所述信号盘外径检测组件包括翻转基座、翻转式对表规及第二百分表，所述翻转式对表规以翻转的方式与翻转基座铰接，所述翻转式对表规与所述第二百分表接触并将挠性飞盘的中心偏移量传递给所述第二百分表的测量端。

进一步，所述外圆径向跳动检测组件包括探头和第三百分表，所述探头以可拆卸连接的方式与第三百分表的测量端连接，所述探头为圆柱形且其中心与挠性飞轮的回转中心平行。

进一步，所述第一百分表、第二百分表和第三百分表分别通过与之适应的支架固定安装于所述检测平台上。

进一步，所述检测平台上设置有中心定位销，所述中心定位销用于待测挠性飞轮、点火角检测组件、信号盘外径检测组件及外圆径向跳动检测组件的定位。

进一步，所述检测平台上还设置有自动复位定位销，所述自动复位定位销的中心与待测挠性飞轮的定位销孔中心重合。