[发明专利]一种燃料电池汽车用动力驱动系统测试平台在审
申请号: | 202110298601.5 | 申请日: | 2021-03-19 |
公开(公告)号: | CN113155473A | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 陈程;张京军 | 申请(专利权)人: | 宁波瑞东技术转移有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01D21/02 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 乔浩刚 |
地址: | 315000 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 汽车 动力 驱动 系统 测试 平台 | ||
本发明提供了一种燃料电池汽车用动力驱动系统测试平台,包括测试模块、数据获取模块、数据处理模块和数据存储模块;所述测试模块用于模拟燃料电池汽车的行驶状态,对燃料电池汽车驱动系统进行测试;所述数据获取模块用于获取所述所述燃料电池汽车驱动系统的在所述行驶状态下的运行状态数据;所述数据处理模块用于对所述运行状态数据是否异常进行判断,得到判断结果;所述数据存储模块用于对所述运行状态数据和相应的判断结果进行存储。相较于直接进行真车测试的方式,本申请能够模拟的行驶状态更多,因此能够获得所述驱动系统在更多的运行状态下的测试结果,实现了对所述驱动系统的快速测试和全面测试。
技术领域
本发明涉及测试领域,尤其涉及一种燃料电池汽车用动力驱动系统测试平台。
背景技术
燃料电池汽车(FCV)是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车,属于电动车的一种类型。燃料电池汽车驱动系统包括燃料电池、电机控制器和电机等。现有技术中一般是通过真车测试的方式来对燃料电池汽车的驱动系统进行测试,但是,这种测试方式效率比较低,需要将燃料电池汽车开到路上跑,而且也没有足够的时间模拟各种驾驶状态来获得测试结果,导致这种测试的结果并不能综合地反应燃料电池汽车的驱动系统在各个驾驶状态下的运行情况。
发明内容
鉴于上述问题,本发明的目的在于提供一种燃料电池汽车用动力驱动系统测试平台。
本发明提供了一种燃料电池汽车用动力驱动系统测试平台,其包括测试模块、数据获取模块、数据处理模块和数据存储模块;
所述测试模块用于模拟燃料电池汽车的行驶状态,对燃料电池汽车驱动系统进行测试;
所述数据获取模块用于获取所述所述燃料电池汽车驱动系统的在所述行驶状态下的运行状态数据,并将所述运行状态数据发送至所述数据处理模块;
所述数据处理模块用于对所述运行状态数据是否异常进行判断,得到判断结果,并将所述运行状态数据和相应的判断结果发送至所述数据存储模块;
所述数据存储模块用于对所述运行状态数据和相应的判断结果进行存储。
优选地,所述测试模块包括待测驱动系统、模拟系统和控制装置;所述待测驱动系统和所述模拟系统连接;所述控制装置分别与所述待测驱动系统、所述模拟系统连接。
优选地,所述待测驱动系统包括燃料电池组、第一逆变器和待测电机;所述燃料电池组、所述第一逆变器、所述待测电机依次连接;所述燃料电池组用于向所述第一逆变器提供直流电,所述第一逆变器用于将所述直流电转换为交流电,并将所述交流电传输至所述待测电机。
优选地,所述模拟系统包括直流电源端、第二逆变器和模拟电机;所述直流电源端、第二逆变器、模拟电机依次连接;所述直流电源端用于向所述第二逆变器提供直流电;所述第二逆变器用于将所述直流电转换为交流电,并将所述交流电传输到所述模拟电机。
优选地,所述待测电机的转轴和所述模拟电机的转轴通过联轴器进行连接。
优选地,所述所述控制装置分别与所述待测驱动系统、所述模拟系统连接,包括:
所述控制装置通过控制线分别与所述待测电机的驱动系统、所述模拟电机的驱动系统连接。
优选地,所述运行状态数据,包括:
燃料电池组的温度、第一逆变器的温度、待测电机的转速和待测电机的振动频率。
与现有技术相比,本发明的优点在于:
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