[发明专利]一种用于汽车副仪表板的对开式扶手箱锁机构

说明书

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种用于汽车副仪表板的对开式扶手箱锁机构；其中按钮骨架配合连接在锁基座上，且在按钮骨架和锁基座之间设有按钮回位弹簧，开启按钮固定在按钮骨架顶部，锁舌通过转轴连接在锁基座的前端，且锁舌的舌片端位于按钮骨架下方，舌身端通过锁舌扭簧与锁基座连接，锁基座的背面卡接有多个缓冲钮，且缓冲钮位于锁舌的舌片端端部上方；本发明采用简单且可靠的传动结构，实现对开式扶手箱的开启/锁止功能；精简了扶手锁机构，工作过程仅通过一个传动动作完成。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种用于汽车副仪表板的对开式扶手箱锁机构。

背景技术

随着汽车行业技术的发展，现如今市场上越来越多的车开始应用对开式扶手，但现有对开式扶手锁结构复杂、不够简化，成本较高，同时占用空间较大，易影响扶手箱的储物空间，同时扶手箱锁机构的按钮操作手感及声音品质易引起用户抱怨。

现有的一种方案是扶手箱锁机构由按钮、按钮底座、锁机构连杆、锁机构底座、锁舌、按钮回位弹簧及锁舌回位弹簧、第一旋转轴、第二旋转轴组成，工作时，按压按钮，按钮带动锁机构连杆绕第一旋转轴旋转，锁机构连杆与锁舌接触，锁机构连杆旋转带动锁舌绕第二旋转轴旋转，以实现扶手锁的开启，其结构和操作过于复杂，成本较高。

发明内容

为了克服上述问题，本发明提供了一种用于汽车副仪表板的对开式扶手箱锁机构，采用简单且可靠的传动结构，实现对开式扶手箱的开启/锁止功能；精简了扶手锁机构，工作过程仅通过一个传动动作完成。

一种用于汽车副仪表板的对开式扶手箱锁机构,包括开启按钮1、按钮骨架 2、锁基座3、锁舌4、锁舌扭簧5、按钮回位弹簧6和缓冲钮8，其中按钮骨架 2配合连接在锁基座3上，且在按钮骨架2和锁基座3之间设有按钮回位弹簧6，开启按钮1固定在按钮骨架2顶部，锁舌4通过转轴7连接在锁基座3的前端，且锁舌4的舌片端位于按钮骨架2下方，舌身端通过锁舌扭簧5与锁基座3连接，锁基座3的背面卡接有多个缓冲钮8，且缓冲钮8位于锁舌4的舌片端端部上方。

所述锁基座3的前端设有两个锁舌4。

所述按钮骨架2包括传动杆21、定位导向杆22和按钮固定板23，其中传动杆21和定位导向杆22均固定在按钮固定板23下方。

所述锁基座3包括横向板31、纵向板32和锁舌卡位33，其中纵向板32 固定在横向板31的前端底部，两个锁舌卡位33均固定在纵向板32的前端，每个锁舌卡位33内均设有一个锁舌4，其中两个锁舌4通过同一个转轴7连接在两个锁舌卡位33上，且横向板31上设有第一轴孔301和第二轴孔302，传动杆21配合连接在第一轴孔301内，定位导向杆22配合连接在第二轴孔302内，且在按钮固定板23和第二轴孔302之间的定位导向杆22外部套置有按钮回位弹簧6，其中锁舌4的舌片端穿过纵向板32后位于第一轴孔301内的传动杆21 下方。

所述横向板31的背面设有开口303，缓冲钮8通过开口303卡接在锁基座 3的横向板31上。

所述的锁舌扭簧5一端固定在锁基座3的锁舌卡位33上，另一端套置在锁舌4的舌身端外。

本发明的有益效果：

本发明相比现有技术，结构更加简单，传动链短，提升可靠性的同时减小了占用空间；同时，增加的缓冲钮结构改善了按钮的操作手感及声音，提升了零件的感知质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的背面结构示意图。