[发明专利]一种不降低通行效率的道路施工装备与方法

说明书

本发明涉及一种不降低通行效率的道路施工装备，包括大钢桥、小钢桥、施工机械和物料传送装置；大钢桥安装于待施工车道的上方，车辆可在大钢桥上行驶；大钢桥包括首尾的引桥模块和中间的施工模块，引桥模块是车辆上桥和下桥的坡道，与两端路面相接；施工模块两端分别与引桥模块相连，施工模块下方为施工空间，用于放置各类施工机械；大钢桥底部设有第一行走机构，用于驱动大钢桥整体移动；小钢桥安装于待施工车道的相邻车道的上方，其长度小于大钢桥，车辆可在小钢桥上行驶，小钢桥底部为物料沿道路横向运输的空间，安装有物料传送装置；小钢桥底部设有第二行走机构，用于驱动小钢桥整体随大钢桥的行进而行进。本发明可以在施工时不降低通行效率。

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种用于道路施工的机械设备和方法。

背景技术

随着城镇化进程的加快，城市道路里程数不断增加，家用车辆保有量也在不断攀升，大中型城市普遍面临上下班高峰期交通拥堵的问题，严重影响居民生活。城市道路承受工程车辆重载碾压，提前面临周期性翻新改造的问题，是交通拥堵的一个重要原因。目前，既有道路的翻新改造工程施工往往采用分幅施工，需要占用有限的道路空间，施工路段设置围挡，大型工程车辆频繁出入。在施工路段，可通行车道数量大幅减少，车辆强制变道，其余车道也不得不降低车速避让，不仅大大降低通行效率，还极易引发交通事故。

城市既有道路翻新改造工程常规施工设备和方法不仅造成交通拥堵和交通事故外，还极其污染城市环境，露天挖掘造成扬尘，渣土车污染路面；工程机械铣刨、冲击产生的噪音严重影响周围居民的工作和生活。随着人们对生活质量的要求不断提高，亟需一种新的道路翻新改造设备和方法。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足，提供一种不降低通行效率的道路施工装备与方法，可以在施工时不降低通行效率。

本发明为解决上述提出的技术问题所采用的技术方案为：

一种不降低通行效率的道路施工装备，包括大钢桥、小钢桥、施工机械和物料传送装置；

所述大钢桥安装于待施工车道的上方，车辆可以在大钢桥上行驶；大钢桥包括首尾的引桥模块和中间的施工模块，所述引桥模块是车辆上桥和下桥的坡道，与两端路面相接；所述施工模块两端分别与所述引桥模块相连，施工模块下方为施工空间，用于放置各类施工机械；所述大钢桥底部设有第一行走机构，用于驱动大钢桥整体移动；

所述小钢桥安装于待施工车道的相邻车道的上方，其长度小于大钢桥，车辆可以在小钢桥上行驶，小钢桥底部为物料沿道路横向运输的空间，安装有所述物料传送装置；所述小钢桥底部设有第二行走机构，用于驱动小钢桥整体随大钢桥的行进而行进。

上述方案中，所述大钢桥的施工模块按照模块划分为多个施工节段，每个施工节段均包括钢桁架以及设置于钢桁架顶部的路面结构，相邻施工节段之间首尾组装形成整体的施工模块。

上述方案中，所述引桥模块为可折叠式结构，包括多个引桥节段，每个引桥节段均包括钢桁架以及设置于钢桁架顶部的路面结构，各引桥节段之间通过销轴铰接，并通过油缸控制变形以实现折叠或展开。

上述方案中，所述路面结构包括焊接在所述钢桁架顶面的钢板铺装层以及铺设于所述钢板铺装层表面的防滑面层。

上述方案中，所述大钢桥的引桥模块底部设置所述第一行走机构；大钢桥的施工模块通过其底部的施工机械驮运至施工现场。

上述方案中，所述第一行走机构通过液压油缸与引桥模块连接，在运输过程中，液压油缸伸出，将引桥模块抬高，便于运输；到达施工路段后，调节液压油缸使引桥模块与施工模块组装，组装完成后，液压油缸收缩，引桥模块前端与地面接触贴合，满足车辆上桥的要求；所述施工机械顶部布置有液压油缸，在运输前，液压油缸收缩，施工机械进入施工模块底部，液压油缸伸出，驮起施工模块，即完成了施工机械与施工模块之间的连接；到达施工路段，大钢桥组装完成后，液压油缸收缩，即完成了施工机械与施工模块之间的脱离。