[发明专利]一种液压缸可变节流后缓冲装置在审

专利信息
申请号: 202110291161.0 申请日: 2021-03-18
公开(公告)号: CN113175459A 公开(公告)日: 2021-07-27
发明(设计)人: 班明;王宏斌;李咏昕;曹晶;廖春光;啜占军;张亚楠;杨喆;王慧海;张鑫 申请(专利权)人: 宣化钢铁集团有限责任公司
主分类号: F15B15/14 分类号: F15B15/14;F15B15/22
代理公司: 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 代理人: 赵幸
地址: 075100 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 液压缸 可变 节流 缓冲 装置
【说明书】:

发明涉及一种液压缸可变节流后缓冲装置,属于液压技术领域。技术方案是:固定座(1)为与缸筒(8)相匹配的圆柱形,固定座(1)的中心设有与伸缩柱塞(3)相匹配的中心孔,固定座(1)的圆周方向上设有多个与液压缸无杆腔相连通的固定螺栓孔(c),固定座(1)通过多个固定螺钉(6)与后端盖(7)相连接,伸缩柱塞(3)和后端盖(7)之间设有能够容纳弹簧(2)的空腔,弹簧(2)设置在伸缩柱塞(3)和后端盖(7)之间的空腔内,伸缩柱塞(3)能够在弹簧(2)的作用下通过固定座(1)的中心孔伸入到液压缸的无杆腔内。本发明的有益效果是:适应性强,缓冲功能稳定可靠,减少液压缸内部损伤,延长液压缸使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种液压缸可变节流后缓冲装置,属于液压技术领域。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。在实现往复运动过程中,由于在外力、重力等其它力作用下,造成液压内部活塞与液压缸后腔端部碰撞冲击,使用一段时间后,活塞与液压缸后腔端部接触面碰撞损伤形成脱落的金属颗粒,不仅污染油液,而且划伤缸筒内壁和损伤密封,产生内泄,严重时造成液压缸整体无法修复,整缸报废。

部分液压缸内部虽然设计了缓冲结构,但在实际使用中,由于液压缸运行速度、安装形式、负载大小等使用工况不尽相同,液压缸采用单一的内部结构缓冲形式,缓冲效果不理想,尤其是在冶金重载动作比较频繁的工作环境下,液压缸缓冲结构的可靠性是非常重要的关键环节。

发明内容

本发明的目的是提供一种液压缸可变节流后缓冲装置,适应性强,缓冲功能稳定可靠,减少液压缸内部损伤,延长液压缸使用寿命,降低维修成本,解决背景技术中存在的问题。

本发明的技术方案是:

一种液压缸可变节流后缓冲装置,包含固定座、弹簧、伸缩柱塞、固定螺钉、后端盖、缸筒和固定螺栓孔, 所述固定座为与缸筒相匹配的圆柱形,固定座的中心设有与伸缩柱塞相匹配的中心孔,固定座的圆周方向上设有多个与液压缸无杆腔相连通的固定螺栓孔;所述伸缩柱塞为阶梯圆柱形,伸缩柱塞设置在固定座的中心孔内;固定座通过多个固定螺钉与后端盖相连接,伸缩柱塞和后端盖之间设有能够容纳弹簧的空腔,弹簧设置在伸缩柱塞和后端盖之间的空腔内,伸缩柱塞能够在弹簧的作用下通过固定座的中心孔伸入到液压缸的无杆腔内。

所述固定座上设有与固定螺栓孔相连通的环形油槽,后端盖上设有与环形油槽相连通的无杆腔油口。

所述固定座的径向设有与伸缩柱塞和后端盖之间的空腔相连通的节流孔,节流孔上设有节流螺钉。

所述固定座径向与伸缩柱塞和后端盖之间的空腔相连通的节流孔正对后端盖上的无杆腔油口。

所述固定座和伸缩柱塞之间设有密封圈。

所述伸缩柱塞上设有与密封圈相配合的凹槽。

所述固定座圆周方向上与液压缸无杆腔相连通的固定螺栓孔为均匀布置的四个。

本发明的有益效果是:本发明对于液压缸正常伸出运动不产生负面影响,只在液压缸回程运动到底部较短行程区间时产生阻尼作用,通过缓冲装置中固定座径向带节流孔的节流螺钉节流回油实现终端缓冲,减少液压缸活塞对液压缸底部端盖的不良冲击,并能通过调节固定座径向带节流孔的节流螺钉实现节流速度的可调整性,节流螺钉可以在线拆卸连接液压缸无杆腔油管接头后拆卸更换,实现在线按需要调整缓冲时间。

本发明较好的解决了液压缸回程运动终端冲击产生的诸多问题,具有结构简单、运行可靠、可在线调整等诸多优点。尤其是在连铸机液压步进冷床液压升降动作中,液压缸24秒动作一次,24小时作业,钢坯等自重负载作用,液压缸回程冲击大,频率高,液压缸内部冲击损坏频发,应用效果明显,值得推广应用。

附图说明

图1为本发明示意图;

图2为图1的A-A剖视图;

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