[发明专利]一种伸缩式轮椅导板

说明书

本发明公开了一种适用于安装在上下车门两步台阶高踏板公交客运车辆，便于残障人士轮椅上下车的一种伸缩式轮椅导板。开启时驾驶员通过驾驶室开启气动开关，使气缸一推动导板仓支起，导板仓内气缸二推动导轨上的伸缩导板二滑动伸出导板仓，伸缩导板二推动铰链连接的导板三伸出上下车门一步台阶踏板，使二步台阶（车厢地板）与导板一、伸缩导板二、导板三与地面形成坡道。方便残障人士轮椅与轮式推拉车上下车。导板收起时驾驶员关闭气动开关，气缸二推杆收缩拉动伸缩导板二进入导板仓，伸缩导板二拉动导板三，同时气缸一也拉动导板仓，导板仓侧置台阶侧板旁。导板三平置在一步台阶上，方便乘客上下车门。

技术领域

本发明涉及一种伸缩式轮椅导板。一种能够适用于安装在上下车门有两步台阶的高踏板公交客运车辆，便于伤残人士的轮椅及轮式推拉购物车及携带行李箱的乘客，乘坐公交客运车辆上下车的一种伸缩式轮椅导板装置。

背景技术

随着城市文明发展，为残障人士下肢活动障碍者出行提供绿色通道出行，部分公交客运车辆配置了轮椅导板，目前配置轮椅导板的车辆都是针对上下车门是一步台阶的低踏板车辆。轮椅导板采用的是两块导板折叠，驾驶员人工手动打开轮椅导板，搭在车厢地板与地面之间形成一条坡道，方便残障人士轮椅上下车辆。车门两步台阶的高踏板车辆相较于车门一步台阶的低踏板车辆，车厢地板距离地面高度相较于一步台阶的低踏板车辆高度更高，一步台阶的低踏板车辆车厢地板距离地面较低，配置的轮椅导板较短不适用于两步台阶的高踏板车辆需要搭设更长的导板坡道的要求，目前一步台阶的低踏板车辆的轮椅导板的构造使用和收纳过程也不方便，操作需要人工手动打开。不适用于上下车门两步台阶高踏板公交客运车辆的使用和安装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于上下车门二步台阶的高踏板客运公交车辆使用的伸缩式轮椅导板，相较于一步台阶低踏板车辆轮椅导板更长的轮椅导板，收纳使用简便，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:

一种伸缩式轮椅导板包括导板仓、气动开关、二步台阶踏板(车厢地板) 、一步台阶踏板、台阶侧板、气缸一、导板三、铰链、固定支架、固定底座；所述导板仓包括导板一、气缸二、导板仓底板、导轨、滑块、伸缩导板二；所述导板一为导板仓一侧导板；所述导板仓底板上固定安装气缸二和滑块；所述滑块上滑动安装导轨；所述导轨上固定安装伸缩导板二；所述伸缩导板二与气缸二推杆缸头铰接。

所述气动开关设置在驾驶员座椅旁，控制气缸一、气缸二的开启与关闭。

所述气缸一固定安装在固定底座。

所述气缸一推杆缸头与导板仓底板铰接。

所述导板仓在伸缩式轮椅导板关闭时垂直侧置与台阶侧板旁，开启时倾斜侧置与台阶侧板旁。

所述台阶侧板安装固定支架，固定支架上端与二步踏板(车厢地板)平行，固定支架一端通过铰链与导板仓连接。

所述导板三与伸缩导板二通过铰链连接，伸缩式轮椅导板关闭时导板三平置于一步台阶踏板上，伸缩式轮椅开启时导板三倾斜伸出一步台阶踏板。

与现有技术相比本发明优点是:

伸缩式轮椅导板开启时，伸展打开的三块导板的导板长度比较一步台阶低踏板车型两块导板的导板长度更长，更适用于两步台阶高踏板车型车厢地板距离地面较高，适合较长轮椅导板的要求。伸缩式轮椅导板关闭时，伸缩导板二滑动进入导板仓，导板仓侧置贴合于台阶侧板旁，导板三平置于一步台阶踏板上，不影响乘客的正常上下车门。伸缩式轮椅导板的使用也更加方便不需要人工手动打开，驾驶员通过驾驶室内气动开关，控制伸缩式轮椅导板的开启与关闭。

附图说明

图1为一种伸缩式轮椅导板开启状态下的结构剖视图。

图2为一种伸缩式轮椅导板关闭状态下的结构剖视图。

图3是图2一种伸缩式轮椅导板关闭状态下A-A的内部结构俯视图。