[发明专利]一种用于船舶废气除尘脱硫脱硝的一体化装置及船舶

说明书

本发明公开了一种用于船舶废气除尘脱硫脱硝的一体化装置及船舶，包括金属DPF除尘单元、第一空冷式换热器、第二空冷式换热器、SCR脱硝单元、引风机和脱硫单元，金属DPF除尘单元出口与第一空冷式换热器入口连接，第一空冷式换热器出口与SCR脱硝单元入口连接，SCR脱硝单元出口与引风机入口连接，引风机出口与第二空冷式换热器入口连接，第二空冷式换热器出口与脱硫单元入口连接。本发明能够实现在柴油发动机船舶使用轻柴油、重柴油、页岩油、燃料油的情况下，对尾气中的二氧化硫、氮氧化物和颗粒物进行一体化处理，解决船舶排气冒黑烟、污染物超标排放的问题。

技术领域

本发明涉及船舶废气除尘脱硫脱硝治理，具体是一种用于船舶废气除尘脱硫脱硝的一体化装置及船舶。

背景技术

由于船舶发动机主要是柴油机，采用的燃料是轻柴油、重柴油、页岩油、燃料油，相对于其它机动车尾气，船舶排出的尾气中SO₂(二氧化硫)、NO_x(氮氧化物)、颗粒物(黑烟)浓度较高，对人体和环境危害较大。

现有技术中，一般采用废气后处理方式(EGC)，即通过安装废气处理装置，把船舶废气中的SO₂(二氧化硫)大部分去除，达到减排效果。但是在船舶使用轻柴油、重柴油、页岩油、燃料油的情况下，其烟气中还含有大量的NO_x(氮氧化物)以及颗粒物(黑烟)，这些污染物也亟待一并进行处理。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种用于船舶废气除尘脱硫脱硝的一体化装置及船舶，本发明能够实现在船舶使用轻柴油、重柴油、页岩油、燃料油的情况下，对尾气中的SO₂(二氧化硫)、NO_x(氮氧化物)和颗粒物(黑烟)进行一体化处理，解决船舶排气冒黑烟、污染物超标排放的问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种用于船舶废气除尘脱硫脱硝的一体化装置，包括金属DPF除尘单元、第一空冷式换热器、第二空冷式换热器、SCR脱硝单元、引风机和脱硫单元，金属DPF除尘单元出口与第一空冷式换热器入口连接，第一空冷式换热器出口与SCR脱硝单元入口连接，SCR脱硝单元出口与引风机入口连接，引风机出口与第二空冷式换热器入口连接，第二空冷式换热器出口与脱硫单元入口连接。

优选的，脱硫单元采用湿法脱硫单元，包括第一脱硫塔与第二脱硫塔，第二空冷式换热器出口与第一脱硫塔入口连接，第一脱硫塔出口与第二脱硫塔入口连接。

优选的，金属DPF除尘单元包括过滤器壳体、金属DPF滤芯和背压表，过滤器壳体的两端分别安装有进气管道和出气管道，过滤器壳体上的出气管道与第一空冷式换热器入口连接；背压表置于过滤器壳体上的进气管道中，过滤器壳体的侧壁上从过滤器壳体的一端至另一端开设有多个用于安装金属DPF滤芯的安装孔，金属DPF滤芯从所述安装孔插入过滤器壳体内，金属DPF滤芯的端部与过滤器壳体之间可拆卸连接。

优选的，金属DPF滤芯的轴线与过滤器壳体内的气流方向垂直。

优选的，金属DPF滤芯的端部与过滤器壳体之间通过卡箍可拆卸连接。

优选的，本发明的用于船舶废气除尘脱硫脱硝的一体化装置还包括烟气排放连续监测系统，所述烟气排放连续监测系统包括测量装置、工控机、气体取样探头、取样管线和样气预处理装置，测量装置与工控机连接，工控机与SCR脱硝单元的控制系统的PLC以及脱硫单元的控制系统的PLC连接，测量装置包括颗粒物检测探头、温度传感器、压力传感器、流速测量装置、湿度传感器和气体分析仪，气体分析仪与样气预处理装置连接，样气预处理装置通过取样管线与气体取样探头连接，颗粒物检测探头、温度传感器、压力传感器、流速测量装置和气体取样探头设置于脱硫单元的出口，颗粒物检测探头、温度传感器、压力传感器、流速测量装置和气体分析仪均与工控机连接。