[发明专利]可调式索鞍整体高精度定位结构的施工方法有效
申请号: | 202110227930.0 | 申请日: | 2021-03-02 |
公开(公告)号: | CN113005910B | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | 翁杨;叶建彬;范远林;张红黎;刘佳奇;俞可欣;喻洪恩;徐雨霆;李昕宸 | 申请(专利权)人: | 浙江交工集团股份有限公司;浙江交工金筑交通建设有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/14;E01D11/04 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 张羽振 |
地址: | 310051 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调式 整体 高精度 定位 结构 施工 方法 | ||
本发明涉及可调式索鞍整体高精度定位结构的施工方法,包括步骤:S1、前序工作;S2、刚体化施工平台施工;S3、搭设盘扣操作架;S4、拼装高精度可调定型化胎架;S5、索鞍定位粗核;S6、索鞍刚体化固定;S7、定型化胎架整体吊装;S8、焊接定型化胎架;S9、索鞍定位精调;S10、绑扎钢筋、浇筑混凝土。本发明的有益效果是:本发明在地面采用高精度可调定型化胎架对索鞍粗略相对定位后进行刚体化固定,然后整体吊装至索塔顶安装,单个定型化胎架可同时固定三个索鞍,减少了索塔顶面的固定作业时间,大大的提高了索鞍的安装效率。
技术领域
本发明涉及一种可调式索鞍整体高精度定位结构的施工方法,主要适用于工程现场地形复杂、工期紧、索鞍定位要求高的山区斜拉桥索塔中的索鞍施工。
背景技术
随着交通基础设施建设的不断发展,基础设施建设已慢慢由城市转向农村地区,由于农村地区大部分处于山区,深切峡谷较多,往往需要修建大量的桥梁,特别是大跨越能力的桥型—斜拉桥将大范围修建。当山区海拔较高,且桥梁跨越深切峡谷时,斜拉桥的施工往往困难重重。
斜拉桥施工过程中,比较费时费力的一环工艺是索塔中索鞍的安装,索鞍的安装质量对桥梁的使用至关重要,索鞍的安装过程中往往存在如下的问题:
(1)索鞍单个安装,效率低下,严重影响工期;(2)索鞍定位精度不够,安装过程中调整困难;(3)部分工程采用钢架将多个索鞍整体刚体化,然后整体起吊钢架,但是在吊装过程中,缺乏针对性吊具,使钢架变形大,索鞍位置发生了偏移。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中的不足,提供一种可调式索鞍整体高精度定位结构的施工方法,提高索鞍安装效率,保证其定位精准,减少吊装过程中钢架变形。
这种可调式索鞍整体高精度定位结构,包括索鞍、分离式环型箍、高精度可调定型化胎架、已浇筑索塔、盘扣操作架、吊具和刚体化施工平台,索鞍通过分离式环型箍固定于高精度可调定型化胎架上,高精度可调定型化胎架在刚体化施工平台上通过盘扣操作架辅助拼装,高精度可调定型化胎架通过吊具吊装并焊接于已浇筑索塔上;
所述高精度可调定型化胎架由伸缩式方形钢管拼接而成,所述方形钢管均有内外两层,内、外层方形钢管相对滑动并通过调节旋钮调节;
所述吊具主要由吊具立杆、吊具横杆、水平托手和吊耳组成,吊具横杆处设置水平托手,水平托手与高精度可调定型化胎架的胎架横杆相对应,上、中、下三层水平托手托住高精度可调定型化胎架两端的上、中、下三层胎架横杆,水平托手的两齿正好卡住胎架横杆,顶层的吊具横杆上设有吊耳;
所述刚体化施工平台主要由混凝土基础、预埋钢板、竖直限位角钢和盘扣操作架组成,在地面开挖土层并浇筑形成混凝土基础,混凝土基础中设置预埋钢板,预埋钢板表面处于水平状态,预埋钢板顶面焊接竖直限位角钢,竖直限位角钢垂直预埋钢板表面,所述混凝土基础两侧地面铺筑一层水泥平整层,所述水泥平整层上搭设盘扣操作架;
所述分离式环型箍主要由箍板、箍板端板、高强紧固螺栓和固定加强板组成,所述箍板上、下部分别设有箍板端板,下部的箍板端板插入高精度可调定型化胎架的胎架横杆预留孔内,所述索鞍由箍板进行箍紧,所述箍板上、下部的箍板端板均通过高强紧固螺栓进行紧固,所述箍板底部焊接固定加强板,所述固定加强板通过连接螺栓固定于胎架横杆上。
作为优选:所述高精度可调定型化胎架在混凝土基础顶面搭设,所述高精度可调定型化胎架由胎架立杆、胎架横杆和胎架纵杆拼接组成,胎架立杆紧贴竖直限位角钢。
作为优选:所述胎架立杆、胎架横杆和胎架纵杆均由伸缩式方形钢管组成,伸缩式方形钢管由外层方形钢管和内层方形钢管组成,外层方形钢管内侧以及内层方形钢管外侧部分长度设置有锯形齿,所述内、外层锯形齿相互咬合,外层方形钢管与内层方形钢管的相向或相反滑动通过调节旋钮调节。
作为优选:所述高强紧固螺栓与箍板端板之间设有垫条。
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