[发明专利]一种桥梁构件的参数化正向BIM设计方法

说明书

本发明公开了一种桥梁构件的参数化正向BIM设计方法，输入道路线信息数据和确定桥梁构件的设计参数，为桥梁构件设计软件提供了快速构建三维构件参数化实体BIM(Building Information Modeling，简称：BIM)模型。三维构件参数化实体BIM模型通过下面两种路径之一均得到桥梁构件的施工图、计算书和BIM模型。路径一：录入桥梁构件设计信息数据再导入结构分析系统，满足了受力分析并依据桥梁相关规范验算；路径二：导入结构分析系统，满足了受力分析并依据桥梁相关规范验算之后程序自动设计。本发明可快速设计出桥梁构件的施工图、计算书和BIM模型，提高工作效率。

技术领域

本发明属于桥梁构件的正向BIM(Building Information Modeling，以下简称：BIM)设计技术领域，具体涉及一种桥梁构件的参数化正向BIM设计方法。

背景技术

目前桥梁构件设计的施工图、计算书和BIM模型的信息数据相互割裂，形成彼此独立的信息数据孤岛，因信息数据不同源至少需要三款不同软件分别实现桥梁构件的施工图绘制、计算书验算复核和施工管理BIM，这无疑给设计单位和施工单位造成经济、时间和人力等成本的浪费。BIM正在快速而深远地影响着桥梁工程建设，已逐渐成为提高桥梁技术水平与管理效能的重要信息化手段，然而桥梁构件设计过程建模复杂、重复建模翻模、绘图量大、计算分析复杂、繁琐费时、易错难查等工程难题。为解决这一工程难题，为此本发明提供一种桥梁构件的参数化正向BIM设计方法，提高工作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁构件的参数化正向BIM设计方法，为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，一种桥梁构件的参数化正向BIM设计方法，见说明书附图图1所示，包括如下内容：

1.快速构建三维构件参数化实体BIM模型，需确定LCSS、LCES、TLHLi、TTHLi、TAHLi、TFOSi、TTFij、TPi、BLHLi、BTHLi、BAHLi、BFOSi、BTFij、BPi、H、TTi、BTi等参数，具体见下：

步骤一：读取道路设计平曲线、竖(纵)曲线、边线等道路工程线信息来确定道路设计三维控制线、里程桩号、伸缩缝、支座等位置和桥梁构件顶板左、右边线。

步骤二：以桥梁构件始端小里程桩号与道路设计平曲线交点，命名为：LCSP，确定构件始端折线位置和终端折线位置参数LCSS和LCES。LCSS：桥梁构件始端折线与道路设计平曲线交点距LCSP长度；LCES：桥梁构件终端折线与道路设计平曲线交点距LCSP长度。

步骤三：确定桥梁构件顶板的横梁(横隔)位置参数和厚度参数，步骤S1：TLHLi：第i横梁(横隔)与道路设计平曲线交点距LCSP长度；TTHLi：第i横梁(横隔)厚度；TAHLi：第i横梁(横隔)与道路设计平曲线交点处切线方向的夹角。

步骤四：确定桥梁构件顶板的腹板位置参数和厚度参数，步骤S2：TFOSi：道路设计平曲线偏移距离TFOSi得到第i腹板中心线；TTFij：第i腹板中心线第j段长度处厚度。

步骤五：确定桥梁构件顶板的横坡参数，步骤S3：TPi：顶板第i条坡度变化线与道路设计平曲线交点处的坡度。

步骤六：重复S1、S2、S3步骤确定桥梁构件底板的参数，BLHLi：第i横梁(横隔)与道路设计平曲线交点距LCSP长度；BTHLi：第i横梁(横隔)厚度；BAHLi：第i横梁(横隔)与道路设计平曲线交点处切线方向的夹角；BFOSi：道路设计平曲线偏移距离BFOSi得到第i腹板中心线；BTFij：第i腹板中心线第j段长度处厚度；BPi：底板第i条坡度变化线与道路设计平曲线交点处的坡度。