[发明专利]一种抗滑桩的施工方法

说明书

本发明提供了一种隧道洞口抗滑桩施工方法，具体包括以下步骤：S1.场地平整；S2.测量定位：放出孔桩中心点，定出桩孔准确位置，放样完毕后，对附近相邻孔桩相互位置进行拉距，校核桩位；S3.孔桩开挖：安装提升设备，出渣堆放距离孔位不少于5m，孔周围1m范围内应硬化，周边设置护栏；锁口高度高出地面不小于30cm；S4.安装出渣吊运设备；S5.分节开挖；S6.护壁钢筋制作与安装；S7.岩层地质开挖处理：采取孔内水磨钻法施工；S8.制作钢筋、安装钢筋和吊装钢筋；S9.安装声测管在桩身钢筋内侧，与竖向钢筋绑扎牢固；S10.砼浇筑，抗滑桩完成。本发明采用抗滑桩支挡，有效减少了边坡、仰坡高度，保护了隧道周围的公路，周围环境影响小，效率高。

技术领域

本发明涉及岩土施工技术领域，具体涉及一种抗滑桩的施工方法。

背景技术

随着社会的发展，基础设施建设将成为实现经济发展的重要突破口，由于山岭地区的交通线，采用隧道的方式修建具有易于克服地形障碍、缩短修建里程、节约修建时间、保护生态环境、提高运行速度等独特优势，隧道成为了山区公路、铁路建设的首要选择，因此越来越多的交通、矿山、能源管道、水利和国防等隧道工程即将在我国偏远山区建造。但是，这些地区的地形地貌特征和地质条件情况极为复杂，铁路隧道、公路隧道时常要穿越不良地质区域，不可避免地要面临软弱围岩边坡复杂地质条件，这给工程的设计、施工及运营带来了极大的挑战。而在这诸多挑战中，滑坡是山岭地区隧道建设过程中最常遇到的一种较为复杂的危害，很多时候隧道将不得不临近乃至直接穿越滑坡地段。滑坡的存在可能会使隧道结构产生较大的沉降及整体水平位移并使隧道结构发生较大的变形，产生错台、开裂、甚至压缩掉块等现象。

另外，滑坡也会给施工过程带来各种困难，其中因为工程施工诱发的工程滑坡出现的频率最高，滑坡往往会带来财产的损失，为施工带来危险，还延误工期，给工程留下隐患等严重后果。

抗滑桩以其抗滑能力强、适用条件广、施工安全便利等优点得到广泛应用。目前，大尺寸抗滑桩的桩井多采用人工开挖或控制爆破相结合的施工方法，即对土层及碎石土采用人工掏挖，对较大孤岩石和基岩先用小药量、多炮眼进行松动爆破，之后再进行人工清除、修整。但是对于有隧道建设，隧道周围有公路，山体斜坡较陡的地形，若直接放坡，则隧道洞口的边坡和仰坡均较高，仰坡难度大，同时可能造成周围公路的垮塌断道。而且现有施工技术安装抗滑桩采用爆破的方式会对周围造成很大的交通不便，因此，现有技术亟待改进。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，提供了一种抗滑桩的施工方法。本发明采用抗滑桩支挡，有效减少了边坡、仰坡高度，保护了隧道周围的公路，周围环境影响小，效率高。

本发明的上述技术目的，是通过以下技术方案实现的：

一种隧道洞口抗滑桩施工方法，具体包括以下步骤：

S1.场地平整：清除坡面危石、浮土，布置好出渣堆放处、道路及机料堆放处，作业面四周挖排水沟，做好排水系统；

S2.测量定位：放出孔桩中心点，定出桩孔准确位置，放样完毕后，对附近相邻孔桩相互位置进行拉距，校核桩位；

S3.孔桩开挖：安装提升设备，出渣堆放距离孔位不少于5m，孔周围1m范围内应硬化，周边设置护栏；锁口高度高出地面不小于30cm；

S4.安装出渣吊运设备；

S5.分节开挖；采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩尺寸加25cm控制截面尺寸；