[发明专利]动力经济性数据管理方法、装置及电子设备

说明书

本发明公开了一种动力经济性数据管理方法、装置及电子设备，该方法包括：采集车辆的配置信息；采集车辆的动力经济性仿真数据；储存采集的配置信息以及动力经济性仿真数据至数据库；调用数据库中储存的配置信息以及动力经济性仿真数据；根据设计目标以及调用的配置信息为设计车型匹配有效的电池参数、电机和/或发动机参数以及轮胎参数，形成新配置信息；根据新配置信息对设计车型进行动力经济性仿真计算，获得新动力经济性仿真数据；将新动力经济性仿真数据与调用的动力经济性仿真数据进行对比，获得性能指标对比结果。其可以对动力经济性仿真数据进行有效管理，以节约汽车设计周期。

技术领域

本发明属于车辆动力经济性仿真技术领域，具体涉及一种动力经济性数据管理方法、装置及电子设备。

背景技术

随着汽车产业的蓬勃发展，我们进入了汽车的时代。在汽车设计工程中，仿真计算的技术日益发展，尤其是利用AVL CRUISE软件进行仿真计算的技术也日趋成熟。然而，AVLCRUISE软件中模型多，每一模型都有相应地配置信息数据、计算过程数据以及仿真结果数据，目前还没有一种很好的解决方案将上述数据进行归类保存分析，以便为后续车型的设计节约时间。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种动力经济性数据管理方法、装置及电子设备，其可以对动力经济性仿真数据进行有效管理，以节约汽车设计周期。

本发明所采用的技术方案为：一种动力经济性数据管理方法，包括以下步骤：

采集车辆的配置信息，其中，所述配置信息包括但不限于电池特性数据、电机和/或发动机特性数据以及轮胎特性数据；

采集所述车辆的动力经济性仿真数据，其中，所述动力经济性仿真数据包括所述车辆的动力性仿真结果数据和经济性仿真结果数据；

储存采集的所述配置信息以及所述动力经济性仿真数据至数据库；

调用所述数据库中储存的所述配置信息以及所述动力经济性仿真数据；

根据设计目标以及调用的所述配置信息为设计车型匹配有效的电池参数、电机和/或发动机参数以及轮胎参数，形成新配置信息；

根据所述新配置信息对设计车型进行动力经济性仿真计算，获得设计车型的新动力经济性仿真数据；

将所述新动力经济性仿真数据与调用的所述动力经济性仿真数据进行对比，获得性能指标对比结果。

作为一种可选的技术方案，所述方法还包括以下步骤：将所述新配置信息以及所述新动力经济性仿真数据更新保存至所述数据库中。

作为一种可选的技术方案，所述方法还包括以下步骤：查询访问所述数据库中保存的所述配置信息、所述动力经济性仿真数据、所述新配置信息以及所述新动力经济性仿真数据。

作为一种可选的技术方案，所述动力性仿真结果数据包括但不限于是最高车速、最大爬坡度、最高档动力因子以及最低档动力因子，所述经济性仿真结果数据包括但不限于是发动机RPM、发动机负荷率以及各路况下油耗数据。

本发明还公开了一种动力经济性数据管理装置，包括以下步骤：

配置信息采集模块，用于采集车辆的配置信息，其中，所述配置信息包括但不限于电池特性数据、电机和/或发动机特性数据以及轮胎特性数据；

仿真数据采集模块，用于采集所述车辆的动力经济性仿真数据，其中，所述动力经济性仿真数据包括所述车辆的动力性仿真结果数据和经济性仿真结果数据；

储存模块，用于储存采集的所述配置信息以及所述动力经济性仿真数据至数据库；

调用模块，用于调用所述数据库中储存的所述配置信息以及所述动力经济性仿真数据；

匹配模块，用于根据设计目标以及调用的所述配置信息为设计车型匹配有效的电池参数、电机和/或发动机参数以及轮胎参数，形成新配置信息；

仿真计算模块，用于根据所述新配置信息对设计车型进行动力经济性仿真计算，获得设计车型的新动力经济性仿真数据；