[发明专利]弹簧座、用于生产弹簧座的方法、减振器和程度调节装置在审
申请号: | 202080082607.2 | 申请日: | 2020-11-12 |
公开(公告)号: | CN114746666A | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 马提亚·贝克尔 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司;蒂森克虏伯股份公司 |
主分类号: | F16F1/12 | 分类号: | F16F1/12;F16F9/56;B60G11/16;B60G15/06 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 田云 |
地址: | 德国恩*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧 用于 生产 方法 减振器 程度 调节 装置 | ||
1.一种弹簧座(1),其特别是用于减振器(2)、特别是车辆减振器的弹簧板,特别是用于程度调节装置(3)、特别是车辆高度调节装置的弹簧板,所述弹簧座包括具有内部横截面、特别是内部横截面区域的弹簧保持环(4),
其特征在于,
所述弹簧座(1)具有用于减小所述弹簧保持环(4)的所述内部横截面的至少一个弹簧元件(5)。
2.根据权利要求1所述的弹簧座(1),其特征在于,所述至少一个弹簧元件(5)布置、特别是形成为使得实现所述内部横截面在径向方向上的减小。
3.根据权利要求1或2中任一项所述的弹簧座(1),其特征在于,所述至少一个弹簧元件(5)与所述弹簧保持环(4)一体地形成。
4.根据权利要求3所述的弹簧座(1),其特征在于,所述至少一个弹簧元件(5)由在所述弹簧保持环(4)的周向方向上延伸的材料切口(6)、特别是所述弹簧保持环(4)中的材料缺口形成。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的弹簧座(1),其特征在于,所述弹簧座(1)还具有弹簧元件调节装置(7),特别是用于调节所述至少一个弹簧元件(5)的弹簧张力、特别是用于调节所述弹簧保持环(4)的内部横截面的减小的张紧元件。
6.根据权利要求4所述的弹簧座(1),其特征在于,所述弹簧座(1)还具有特别是用于加宽在所述弹簧保持环(4)的周向方向上延伸的所述材料切口(6)的弹簧元件调节装置(7),特别是张紧元件。
7.一种用于生产根据前述权利要求1至6中任一项所述的弹簧座(1)、特别是用于减振器(2)、特别是车辆减振器的弹簧板的方法,包括以下步骤:
a)提供根据前述权利要求1至6中任一项所述的弹簧座(1),特别是用于减振器(2)、特别是车辆减振器的弹簧板,所述弹簧座(1)包括具有内部横截面、特别是内部横截面区域的弹簧保持环(4),和
b)在步骤a)中提供的所述弹簧座(1)上形成至少一个弹簧元件(5),使得通过使用所述弹簧元件(5)而实现所述弹簧保持环(4)的所述内部横截面的减小的调节。
8.一种用于车辆的减振器(2),所述减振器包括
阻尼管(8),其至少部分地填充有阻尼流体,其中,弹簧座(1)、特别是弹簧板围绕所述阻尼管(8)同轴地布置,其中,活塞杆(9)能够在所述阻尼管(8)中往复移动,其中,操作活塞(10)能够与所述活塞杆(9)一起移动,所述阻尼管(8)的内部空间通过所述操作活塞(10)划分为活塞杆侧的操作腔(11)和远离所述活塞杆的操作腔(12),
其特征在于,
所述弹簧座(1)具有至少一个弹簧元件(5),其中,所述弹簧座(1)通过所述至少一个弹簧元件(5)与所述阻尼管(8)形成力配合连接、特别是夹紧连接。
9.一种程度调节装置(3),特别是用于程度调节、特别是车辆高度调节的提升元件,其中,所述程度调节装置(3)具有弹簧座(1)、特别是弹簧板,所述弹簧座(1)包括具有内部横截面、特别是内部横截面区域的弹簧保持环(4),
其特征在于,
所述弹簧座(1)具有用于减小所述弹簧保持环(4)的所述内部横截面的至少一个弹簧元件(5)。
10.一种根据前述权利要求1至6中任一项所述的弹簧座(1)、特别是弹簧板的用途,用于生产减振器(2)、特别是根据权利要求8所述的车辆减振器,和/或用于生产根据权利要求9所述的程度调节装置(3)、特别是用于程度调节、特别是车辆高度调节的提升元件。
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