[实用新型]电动三轮车后桥减震系统

权利要求书

1.电动三轮车后桥减震系统，包括电动三轮车车架（1），其特征在于：所述电动三轮车车架（1）为中间是空心结构的回形框架，电动三轮车车架（1）的左右侧壁上均等距设置有活动块（2）、弹簧减震器固定块（3）和卡扣连接块（4），活动块（2）远离电动三轮车车架（1）的一端均开设有圆形孔，圆形孔贯穿活动块（2）的左右侧壁，簧减震器固定块（3）远离电动三轮车车架（1）的一端均开设有圆形孔，圆形孔贯穿弹簧减震器固定块（3）的左右侧壁；

电动三轮车车架（1）的下方设置有弹力钢板（6），弹力钢板（6）的下方设置有电动三轮车后桥总成（12），弹力钢板（6）的中间位置固定安装有弹簧减震器（7），弹簧减震器（7）为已有结构，在此不做赘述，弹簧减震器（7）远离弹力钢板（6）的一端开设有弹簧减震器连接孔（8），弹簧减震器连接孔（8）为圆形通孔，弹簧减震器连接孔（8）与弹簧减震器固定块（3）之间可以通过螺纹柱螺纹连接，弹力钢板（6）的前端终点位置均固定焊接有弹力钢板连接器（9），弹力钢板连接器（9）的左右侧面上贯穿开设有弹力钢板连接孔（10），弹力钢板连接孔（10）与活动块（2）之间可以通过螺纹柱螺纹连接，弹力钢板（6）上等距设置有两组加固条（11），加固条（11）为矩形框，两组加固条（11）将连接块（4）组不同长度的弧形钢板垂直叠加包裹住，弹力钢板（6）的远离弹力钢板连接器（9）的一端均固定焊接有两组固定板（13），两组固定板（13）之间固定焊接有锁扣支架（14），锁扣支架（14）为圆柱形杆，两组固定板（13）之间设置有锁扣（15），锁扣（15）为圆角三角形活动扣，锁扣（15）的一角上开设有锁扣通孔（16），锁扣通孔（16）为圆形通孔，锁扣支架（14）贯穿锁扣（15）上开设的通孔与两组固定板（13）相连接，锁扣通孔（16）的大小与锁扣支架（14）相适配，锁扣（15）可以以锁扣支架（14）为中心自由旋转。

2.根据权利要求1所述的电动三轮车后桥减震系统，其特征在于：所述活动块（2）为底部是半圆的矩形块，活动块（2）通过轴承活动安装在电动三轮车车架（1）的左右侧壁面前端。

3.根据权利要求1所述的电动三轮车后桥减震系统，其特征在于：所述弹簧减震器固定块（3）的形状大小与活动块（2）相同，弹簧减震器固定块（3）固定焊接在电动三轮车车架（1）左右侧壁面的中间位置。

4.根据权利要求1所述的电动三轮车后桥减震系统，其特征在于：所述卡扣连接块（4）为L形的矩形块，卡扣连接块（4）固定焊接在电动三轮车车架（1）左右侧壁面的后端。

5.根据权利要求1所述的电动三轮车后桥减震系统，其特征在于：所述弹力钢板（6）为弧形钢板，所述弹力钢板（6）由四组不同长度的弧形钢板叠加组成，弹力钢板（6）的上方钢板长，下方钢板依次逐渐变短。

6.根据权利要求1所述的电动三轮车后桥减震系统，其特征在于：所述弹簧减震器连接孔（8）的大小与弹簧减震器固定块（3）上开设的孔相适配。

7.根据权利要求1所述的电动三轮车后桥减震系统，其特征在于：所述弹力钢板连接器（9）为长度与弹力钢板（6）的宽度相同的圆形柱，弹力钢板连接孔（10）的大小与活动块（2）上开设的孔相适配。

8.根据权利要求1所述的电动三轮车后桥减震系统，其特征在于：所述固定板（13）为矩形板，两组固定板（13）相互平行。