[实用新型]一种新能源电池液冷箱体

说明书

本实用新型公开了一种新能源电池液冷箱体，包括集成式侧底板、模组固定横梁、电器件固定前面板、水道堵头、进出水两通公头以及箱体后面板，集成式侧底板包括一体成型的箱体底板以及箱体侧板，箱体底板的前、后末端分别延伸超出箱体侧板的前、后末端，箱体底板上位于箱体侧板前方的位置形成有进水口和出水口，进水口和出水口上分别安装有一个进出水两通公头，箱体底板上形成有与进水口和出水口相通的流道，电器件固定前面板和箱体后面板焊接于箱体侧板的前后末端，进出水两通公头位于电器件固定前面板的前方，在箱体底板的前后末端分别安装有水道堵头。本实用新型新箱体底板与箱体侧板高度集成，强度高，轻量化较传统箱体提升35％。

技术领域：

本实用新型涉及一种新能源电池液冷箱体，其属于动力电池技术领域。

背景技术：

动力电池作为新能源汽车关键零部件，其性能表现直接影响新能源汽车的整体性能，动力电池系统的安全性、一致性、高低温性能、寿命及成本等是表征电池性能的主要指标。为了保证电池的以上性能，电池系统的液冷方案就成为一种相对较理想的方式。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种新能源电池液冷箱体。

本实用新型所采用的技术方案有：一种新能源电池液冷箱体，包括集成式侧底板、模组固定横梁、电器件固定前面板、水道堵头、进出水两通公头以及箱体后面板，所述集成式侧底板包括一体成型的箱体底板以及位于箱体底板左右两末端的且向上垂直延伸的箱体侧板，所述箱体底板的前、后末端分别延伸超出箱体侧板的前、后末端，所述箱体底板上位于箱体侧板前方的位置形成有左右方向排列的进水口和出水口，进水口和出水口上分别安装有一个进出水两通公头，箱体底板上形成有与进水口和出水口相通的流道，所述电器件固定前面板和箱体后面板焊接于箱体侧板的前后末端且电器件固定前面板和箱体后面板延伸焊接至箱体底板上，进出水两通公头位于电器件固定前面板的前方，在箱体底板的前后末端分别安装有水道堵头。

进一步地，所述模组固定横梁位于电器件固定前面板的后方且焊接于箱体底板上。

进一步地，所述模组固定横梁上设有若干固定孔以将安装于箱体中的模组固定于其中。

进一步地，所述箱体侧板的外侧表面上形成有箱体固定嵌套。

进一步地，所述箱体侧板的外侧表面上形成有箱体吊装耳。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型新能源电池液冷箱体中箱体底板与箱体侧板高度集成，强度高，轻量化较传统箱体提升35％，封闭式水道可避免冷却液泄露风险，散热效率较传统非液冷箱体提高50％以上。

附图说明：

图1为本实用新型新能源电池液冷箱体的分解示意图。

图2为本实用新型新能源电池液冷箱体的组装示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型新能源电池液冷箱体包括集成式侧底板、模组固定横梁2、电器件固定前面板3、水道堵头4、进出水两通公头5以及箱体后面板8，集成式侧底板包括一体成型的箱体底板10以及位于箱体底板10左右两末端的且向上垂直延伸的箱体侧板11，箱体底板10的前、后末端分别延伸超出箱体侧板11的前、后末端。箱体底板10上位于箱体侧板11前方的位置形成有左右方向排列的进水口和出水口，进水口和出水口上分别安装有一个进出水两通公头5，箱体底板10上形成有与进水口和出水口相通的流道(未图示)。电器件固定前面板3和箱体后面板8焊接于箱体侧板11的前后末端且电器件固定前面板3和箱体后面板8延伸焊接至箱体底板10上，进出水两通公头5位于电器件固定前面板3的前方。模组固定横梁2位于电器件固定前面板3的后方且焊接于箱体底板10上，模组固定横梁2上设有若干固定孔以将安装于箱体中的模组固定于其中。在箱体底板10的前后末端分别安装有水道堵头4，通过水道堵头4的封堵将水道进行闭合。