[实用新型]一种道路桥梁降噪屏障

说明书

本实用新型提供了一种道路桥梁降噪屏障，包括两个立柱，两个立柱之间设有屏障隔板；所述屏障隔板包括多个横向条板结构；每个横向条板结构均包括横杆和若干条板单元盒；横杆两端分别与两个立柱固定连接；每个条板单元盒的竖向截面均呈等腰梯形状且短底边呈向内凹陷的弧形；每个条板单元盒内均设有多个套筒；每个套筒内均设有T型连杆，每个T型连杆的尖端均贯穿条板单元盒的弧形顶面并与横杆固定连接，T型连杆上套设有弹簧且弹簧两端分别与T型连杆的平端和条板单元盒的弧形顶面相抵，每个条板单元盒的弧形侧面均与横杆相抵。本实用新型的降噪屏障的屏障隔板能通风，能减小该降噪屏障对风的阻挡，减小降噪屏障的受力，提高降噪屏障的稳固性。

技术领域

本实用新型属于道路桥梁技术领域，具体涉及一种道路桥梁降噪屏障。

背景技术

部分城市道路在路边加装屏障以降低车辆通行形成的噪音，也有道路施工时在施工路段安装屏障以确保车行和人行安全并降低施工噪音。

降噪屏障大多锚固安装，长时间经受风吹后容易导致螺栓松动甚至脱落，大风将降噪屏障吹倒的现象时有发生，因此现有的降噪屏障透风降阻性差、遇大风吹刮时稳固性差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提出一种道路桥梁降噪屏障，旨在提高降噪屏障的稳固性。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种道路桥梁降噪屏障，包括两个立柱，两个立柱平行间隔设置，且两个立柱之间设有屏障隔板；所述屏障隔板包括多个横向条板结构，多个横向条板结构沿竖直面平行铺设，且相邻两个横向条板结构在竖直面反向设置，也即是说，相邻两个横向条板结构在竖直面的朝向相反；

每个所述横向条板结构均包括横杆和若干条板单元盒；

所述横杆与两个立柱垂直且横杆的两端分别与两个立柱固定连接；

每个所述条板单元盒的竖向截面均呈等腰梯形状且短底边呈向内凹陷的弧形；每个所述条板单元盒内均设有多个套筒，且套筒的两端分别与条板单元盒的平底面和弧形顶面固定连接，具体地，可焊接固定或一体成型；每个所述套筒内均设有T型连杆，每个所述T型连杆的尖端均贯穿条板单元盒的弧形顶面并与横杆固定连接，套筒内T型连杆上套设有弹簧，且弹簧的两端分别与T型连杆的平端和条板单元盒的弧形顶面相抵，在弹簧作用下每个条板单元盒的弧形侧面均与横杆相抵，以此锁定条板单元盒，当条板单元盒的弧形侧面受风时，在风力作用下条板单元盒沿T型连杆轴向移动并压缩弹簧，相邻两个条板单元盒的两个腰侧面之间的间隙变大，便于风由间隙穿过该降噪屏障，能减小该降噪屏障对风的阻挡，减小降噪屏障的受力，提高降噪屏障的稳固性。

进一步限定，两个立柱之间底部和顶部分别固定设有基板和反射板。

进一步限定，每个所述条板单元盒均由带筛孔的网板制成，且条板单元盒的内部填充设有吸音棉，该种结构能使噪音进入条板单元盒并被吸音棉吸收。

进一步限定，每个所述条板单元盒的平底面上均设有与多个套筒一一对应且同轴的通孔，通孔内径与套筒内径相等，便于T型连杆由通孔伸入条板单元盒内进行安装，所述T型连杆的尖端与横杆螺纹连接，具体地，横杆上设有螺纹孔，通过调节T型连杆与横杆螺纹连接段长度，能调节弹簧的长度，从而调节能使条板单元盒移动时的风力大小，也即是，螺纹越短，受压缩力越大，需要更大的风力才能吹动条板单元盒。

进一步限定，所述横杆上与条板单元盒相接触的侧面为弧形面，能增大接触面积，提高条板单元盒的稳定性。

进一步限定，所述横杆上远离条板单元盒的侧面为向外凸的弧形面，该种结构能降低横杆的风阻，当风吹向横杆时，横杆的弧形面能使风向两侧分流扩散，从而降低横杆受力，提高横杆的稳固性。