[实用新型]一种半轴套管加工固定架

说明书

本实用新型公开了一种半轴套管加工固定架，包括底座，底座上焊接有一级支架，且一级支架上设置有操作台，操作台上焊接有二级支架，底座上固定安装有电机，且操作台与支架中分别转动套设有相连接的转轴与滚珠丝杠。本实用新型底座与操作台上分别设置电机与一体结构的转轴与滚珠丝杠，通过在电机输出端与转轴上分别设置相啮合的一级齿轮与二级齿轮，在转轴上套设与齿条相啮合的齿条，使得连接于齿条上的夹板在齿条的带动下相互靠近，以对半轴套管下端进行夹持；转轴上连接一体结构的滚珠丝杠，在二级支架上设置限位杆，并在滚珠丝杆上的螺母与限位杆之间连接牵引杆，使得限位夹在限位杆的带动下对半轴套管上端进行夹持固定。

技术领域

本实用新型涉及半轴套管加工技术领域，尤其涉及一种半轴套管加工固定架。

背景技术

半轴套管是汽车驱动桥总成上不可获取的关键组成部件，其与驱动桥壳形成一体结构，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，以起到支承车架及其上的各总成质量的作用。同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。因为经济发展使得物质生活水平不断提高，私家汽车的普及率也越来越高，使得半轴套管的应用也越来越多，也就使得半轴套管的加工越来越显得重要。

现有技术下，仍然采用较为传统的限位机构对半轴套管进行套设，而传统的限位机构采用单一结构的夹持方式，虽然操作便利，但是对具有一定长度且为圆管结构的半轴套管难以实现准确的夹持限位，半轴套管一旦发生晃动或位移，也就难以对半轴套管进行准确加工，在对其进行使用的过程中极易导致汽车发生故障，对驾驶人员的人身安全具有极大的安全威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中难以对半轴套管进行夹持固定的问题，而提出的一种半轴套管加工固定架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种半轴套管加工固定架，包括底座，所述底座上焊接有一级支架，且一级支架上设置有操作台，所述操作台上焊接有二级支架，所述底座上固定安装有电机，且操作台与二级支架中分别转动套设有相连接的转轴与滚珠丝杠，所述电机输出端与转轴上分别套设有相啮合的一级齿轮与二级齿轮，且转轴上套设有是三级齿轮，所述二级支架中滑动套设有与三级齿轮相啮合的齿条，且二级支架上销轴安装有限位杆，所述滚珠丝杠上螺纹连接有螺母，且螺母与限位杆之间转动连接有牵引杆，所述操作台上端开具有凹槽，且凹槽内焊接有伸缩限位栓。

优选地，所述一级支架垂直设置于底座上，且操作台水平设置于底座上方，所述二级支架垂直设置于操作台上。

优选地，所述电机位于底座上端中部，且一体结构的转轴与滚珠丝杠自下而上地垂直设置。

优选地，所述三级齿轮与二级齿轮分别位于转轴的上下端，且水平设置于二级支架下端位置的齿条一端上焊接有夹板。

优选地，所述限位杆连接于二级支架上端，且限位杆远离二级支架的一端上销轴连接有限位夹。

优选地，所述凹槽垂直开具于操作台上端中部，且伸缩限位栓垂直设置。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型在底座与操作台上分别设置电机与一体结构的转轴与滚珠丝杠，通过在电机输出端与转轴上分别设置相啮合的一级齿轮与二级齿轮，并在转轴上套设与齿条相啮合的齿条，使得连接于齿条上的夹板在齿条的带动下相互靠近，以对位于伸缩限位栓上的半轴套管下端进行夹持固定。

2、本实用新型在转轴上连接一体结构的滚珠丝杠，在二级支架上设置限位杆，并在滚珠丝杆上的螺母与限位杆之间连接牵引杆，使得连接于限位杆上的限位夹在移动过程中可对半轴套管上端进行夹持限位。