[实用新型]一种公路信息化车辆称重装置

说明书

本实用新型公开了一种公路信息化车辆称重装置，包括水泥质地基和梯形加固槽，所述水泥质地基的内部设置有梯形加固槽，所述水泥质地基的上方一侧固定连接有支撑杆，所述水泥质地基的上方与支撑杆相对应的位置设置有数据处理箱，所述梯形加固槽的底部固定连接有多个压力支撑柱，多个所述压力支撑柱远离梯形加固槽的一端均固定连接有压力感应器，多个所述压力感应器远离梯形加固槽的一端固定连接有称重板，所述称重板的靠近四角处的两边均开设有限位槽。本实用新型中，设置有数据处理箱，可对阵列式的压力感应器感应到的数据进行综合数据处理，高速动态称重效率更高，加强了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及公路车辆检测设备技术领域，尤其涉及一种公路信息化车辆称重装置。

背景技术

随着工业生产和商业贸易的不断发展，运输车辆中超载车辆的比重不断增加，车辆超载行驶会对桥梁设施等造成一定的破坏，传统的低速动态称重装置中，多采用简支力学模型进行称重，传感器与承载台是两个独立体，车辆在通过承载台的过程中，承载台受力后变形、车辆自身的振动均会对传感器有一定冲击；另一方面，低速动态称重装置中，为保证承载台将车辆重量无差别的传导给传感器，承载台与承载外框完全分离，且间隔较大。承载台、承载外框、道路平面往往不在同一平面，在过车过程中也会对传感器有一定的冲击，且车辆速度越大，冲击越强。

且在信息化程度越来越高的当今社会，由于车辆称重装置的迭代速度较慢，现有的车辆称重装置的信息化程度并未跟上时代的发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路信息化车辆称重装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路信息化车辆称重装置，包括水泥质地基和梯形加固槽，所述水泥质地基的内部设置有梯形加固槽，所述水泥质地基的上方一侧固定连接有支撑杆，所述水泥质地基的上方与支撑杆相对应的位置设置有数据处理箱，所述梯形加固槽的底部固定连接有多个压力支撑柱，多个所述压力支撑柱远离梯形加固槽的一端均固定连接有压力感应器，多个所述压力感应器远离梯形加固槽的一端固定连接有称重板，所述称重板的上方两端均设置有防滑条纹，所述称重板的靠近四角处的两边均开设有限位槽，所述梯形加固槽的内部与限位槽相对应的位置处均固定连接有滑轮固定架，多个所述滑轮固定架靠近称重板的一侧上下两端均转动连接有滑轮固定轴，多个所述滑轮固定架靠近称重板的一侧上下两端均通过滑轮固定轴转动连接有限位滑轮，所述梯形加固槽底部远离支撑杆的一侧开设有排水管，所述支撑杆的上方通过两个固定箍固定连接有数据显示器，所述支撑杆的顶部固定连接有警示灯，所述支撑杆的顶部在警示灯下方设置有补光灯。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述数据显示器包括显示器主体、数据显示屏和摄像头，所述显示器主体远离支撑杆的一侧设置有数据显示屏，所述显示器主体远离支撑杆的一侧上方中部设置有摄像头，所述显示器主体顶部远离支撑杆的一侧设置有指示灯，所述显示器主体的顶部一侧设置有无线数据发射器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述称重板的大小形状与所述梯形加固槽的大小形状相适应。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述限位滑轮远离滑轮固定架的一端分别与相对应的限位槽滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述数据显示器的角度与称重板区域角度相适应，且所述摄像头的拍摄区域与称重板区域重合。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述压力支撑柱与多个所述压力感应器在称重板的下方为阵列式排布。

本实用新型具有如下有益效果：