[实用新型]一种地拖链线体小车的推头结构

说明书

一种地拖链线体小车的推头结构，包括：侧固定板、前固定板、挡块、螺钉、聚氨酯块、推头、推块、开槽螺母、平垫圈、开口销、隔套、挂钩、弹簧、限位杆、销轴；侧固定板和前固定板固接成腔体，挡块和聚氨酯块通过螺钉固定在腔体前端；推头固定在腔体前端，在推头后部和小车车体上各焊接一件挂钩，弹簧一端挂接在推头上的挂钩上，弹簧另一端挂接在小车车体上的挂钩上。本实用新型结构紧凑，布局合理，便于加工安装,能够快捷地进行链条装配线上线体小车的挂接与断开，提高了生产效率，降低了人工成本以及生产中的安全风险，避免了设备在使用中因磨损变形或生锈而无法使用等问题。

技术领域

本实用新型属于装配线输送领域，涉及一种地拖链线体小车的推头结构，用于链条装配线上线体小车的挂接。

背景技术

众所周知，地拖链输送系统是一种常见的链条输送设备。在地拖链线体小车上存放物料，通过地拖链输送系统实现物料在垂直平面内的往返输送，以此来提高物料的转运效率。

在现有技术中，装配线选择链条小车形式，链条采用的是地拖链。小车与链条需要在上线处接合，在下线处分开。现有技术都是通过人工插销或拔销的方式来实现小车与地拖链输送系统的连接或断开。该方式存在以下弊端:采用传统的插销结构就需要操作人员在上线处插销子，在下线处拔销子，这种做法的缺点有很多：其一、该机构需要通过操作人员来实现，人工操作效率低，且不安全；其二、若操作人员操作不慎，小车会随着地拖链输送系统继续运行，有可能损坏小车和地拖链输送系统，发生安全事故；其三，插销结构在使用过程中容易变形或者生锈，会造成难以插拔的情况，影响工作进度。

因此，研制一种地拖链线体小车的推头结构，用于链条装配线上线体小车的挂接，并且下线时可自动分开。不仅能够提高生产效率，降低人工成本，还能降低生产中的安全风险，避免使用后期因变形或生锈无法使用。

实用新型内容

为了克服上述不足，本实用新型提供了一种用于能够使链条装配线上线体小车挂接和断开的推头结构，能够有效提高生产效率，降低人工成本及生产中的安全风险。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种地拖链线体小车的推头结构，包括：侧固定板、前固定板、挡块、螺钉、聚氨酯块、推头、推块、开槽螺母、平垫圈、开口销、隔套、挂钩、弹簧、限位杆、销轴；侧固定板和前固定板固接成腔体，挡块和聚氨酯块通过螺钉固定在腔体前端；推头固定在腔体前端，在推头后部和小车车体上各焊接一件挂钩，弹簧一端挂接在推头上的挂钩上，弹簧另一端挂接在小车车体上的挂钩上。

所述推头后部采用销轴、隔套、开槽螺母、平垫圈、开口销固定在由侧固定板和前固定板固接成的腔体中间

所述推头后部的腔体上焊接有限位杆，整个腔体焊接在小车车体上，推块固定在地拖链板上。

本实用新型采用上述技术方案后产生的积极效果是：本实用新型的结构紧凑，布局合理，便于加工安装。能够快捷地进行链条装配线上线体小车的挂接与断开，提高了生产效率，降低了人工成本以及生产中的安全风险，避免了设备在使用中因磨损变形或生锈而无法使用等问题。

附图说明

图1为本实用新型一种地拖链线体小车的推头结构的小车在地拖链上正常运行时的使用状态剖面示意图；

图2为本实用新型一种地拖链线体小车的推头结构的推头后部结构剖面示意图；

图3为本实用新型一种地拖链线体小车的推头结构越过地拖链时的状态示意图；

图4为本实用新型一种地拖链线体小车的推头结构的小车与地拖链在线体末端脱开时的状态示意图；

图5为本实用新型一种地拖链推头结构的小车自然状态下的示意图；

图6为本实用新型一种地拖链推头结构的推块零件示意图。

具体实施方式