[实用新型]汽车三元催化器

说明书

本实用新型公开了一种汽车三元催化器，属汽车催化器制造技术领域，该汽车三元催化器，包括具有进气端盖和出气端盖的筒体，所述进气端盖通过进气管与进气法兰相连接，所述出气端盖与出气法兰相连接，所述筒体包括与所述进气端盖相连接的前级筒体和与所述出气端盖相连接的后级筒体，所述前级筒体通过连接端盖与所述后级筒体相连接；所述前级筒体内设有三元催化剂，所述后级筒体内设有颗粒捕集器；所述进气管上设有前氧传感器总成，所述连接端盖上分别设有第一压力传感器管、后氧传感器总成和排气温度传感器总成，所述出气端盖上设有第二压力传感器管。本实用新型可以解决现有三元催化器封装装置无法进行颗粒物收集的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车催化器制造技术领域，尤其是一种用于汽车排气系统中的汽车三元催化器。

背景技术

三元催化器是安装在汽车排气系统中的将汽车尾气排出的有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化的装置。一种如图1所示的汽车三元催化器包括具有进气端盖04和出气端盖05的筒体03，筒体03的内壁与三元催化剂之间设有低膨胀型衬垫，筒体03外设有隔热罩07，进气端盖04通过进气管02与进气法兰01相连接，进气法兰01与汽车的涡轮增压器相连接，出气端盖05与出气法兰06相连接，出气法兰06与汽车的排气管相连接，出气法兰06上设有安装支架08，安装支架08通过螺栓固定在汽车的变速箱壳体上。由于这种三元催化器封装装置在使用过程中不能对汽车尾气颗粒物进行捕集，无法满足目前实行的国六排放标准《GB18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法》的排放法规要求。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车三元催化器，该汽车三元催化器可以解决现有三元催化器封装装置无法进行颗粒物收集的问题。

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：这种汽车三元催化器，包括具有进气端盖和出气端盖的筒体，所述进气端盖通过进气管与进气法兰相连接，所述出气端盖与出气法兰相连接，所述筒体包括与所述进气端盖相连接的前级筒体和与所述出气端盖相连接的后级筒体，所述前级筒体通过连接端盖与所述后级筒体相连接；所述前级筒体内设有三元催化剂，所述后级筒体内设有颗粒捕集器；所述进气管上设有前氧传感器总成，所述连接端盖上分别设有第一压力传感器管、后氧传感器总成和排气温度传感器总成，所述出气端盖上设有第二压力传感器管。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述前级筒体的内径小于所述后级筒体的内径，所述连接端盖为前小后大的锥筒。

进一步的：所述前级筒体与所述三元催化剂之间设有前衬垫，所述后级筒体与所述颗粒捕集器之间设有后衬垫。

进一步的：所述筒体外设有隔热罩。

进一步的：所述出气法兰上设有与汽车的排气管相连接的安装支架。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、由于本三元催化器的筒体包括与进气端盖相连接的前级筒体和与出气端盖相连接的后级筒体，前级筒体通过连接端盖与后级筒体相连接；前级筒体内设有三元催化剂，后级筒体内设有颗粒捕集器，具备对内燃机尾气进行净化的催化器载体和对尾气颗粒物进行捕集的颗粒捕集器载体，解决了现有三元催化器封装装置不能进行颗粒物收集的问题，在性能上满足了《GB18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法》的排放法规要求。