[实用新型]一种提升设备利用率的电动汽车智能充电桩有效
申请号: | 202020565549.6 | 申请日: | 2020-04-16 |
公开(公告)号: | CN211918416U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 张云晨;陈艳;吴春阳;马建超;王峰;蔡伟;周云;陈帅;王飞;苏维君;贾晋 | 申请(专利权)人: | 国家电网有限公司;国网安徽省电力有限公司马鞍山供电公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/60;B60L53/66 |
代理公司: | 马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111 | 代理人: | 鲁延生 |
地址: | 100000 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提升 设备利用率 电动汽车 智能 充电 | ||
1.一种提升设备利用率的电动汽车智能充电桩,包括桩体、负荷监测装置、负荷控制装置、计量装置、电动汽车电池电量管理模块,其特征在于:所述计量装置位于桩体外部,所述负荷控制装置输入端用于与电网配电台区连接,所述负荷监测装置输出端与负荷控制装置连接,所述负荷监测装置用于监测所述所有桩体的负载情况,并将监测情况传递至所述负荷控制装置;
所述负荷控制装置与所述负荷监测装置连接,用于控制各支线上充电桩的负荷;
所述计量装置位于充电桩输入端的支线上,用于计量各充电桩使用电量;
所述电池电量管理模块用于检测需要充电的电动汽车的实时电量,并反馈给负荷控制装置,所述负荷控制装置接收到负荷监测装置的警告信号,对各个在充电的充电桩进行负荷、充电时间调控,所述电池电量管理模块,检测电动汽车的电池总量及剩余电量,计算得到需要的充电电量及时间及电流,并将结果发送至负荷控制装置,所述负荷控制装置接收所述电池电量管理模块的电动汽车电池电量信息,并根据配变负载情况进行负荷调控,电池电量管理模块包括取车时间设置功能,对何时取车进行预先设定。
2.根据权利要求1所述的一种提升设备利用率的电动汽车智能充电桩,其特征在于:所述负荷监测装置监测得到的负荷值超过台区配变的额定容量的80%视为重载,将发送警告信号给负荷控制装置。
3.根据权利要求1所述的一种提升设备利用率的电动汽车智能充电桩,其特征在于:所述计量装置计量通过各支线的电量。
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