[实用新型]一种补偿离合器总成有效
申请号: | 202020328082.3 | 申请日: | 2020-03-16 |
公开(公告)号: | CN211852557U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 林乐忠;张宇红 | 申请(专利权)人: | 荣成市黄海离合器有限公司 |
主分类号: | F16D13/75 | 分类号: | F16D13/75;F16D13/64 |
代理公司: | 北京怡丰知识产权代理有限公司 11293 | 代理人: | 于振强 |
地址: | 264300 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 补偿 离合器 总成 | ||
本实用新型提供一种补偿离合器总成,其包括压盘、离合器盖、膜片弹簧,离合器盖和压盘之间设有传动片,膜片弹簧上设有支撑环,膜片弹簧与离合器盖通过补偿铆钉铆接在一起,补偿铆钉上还设有补偿弹簧和压紧垫片。其解决了现有干摩擦式膜片离合器总成长时间使用后容易产生异响、分离空行程加大、压盘升程减小、运行可靠性降低的技术问题。本实用新型可广泛应用于干摩擦式膜片离合器总成中。
技术领域
本实用新型涉及一种离合器,特别是涉及一种补偿离合器总成。
背景技术
传统的汽车、工程机械、拖拉机等干摩擦式膜片离合器总成,随着离合器长久频繁的分离接合,不断刚性摩擦,使离合器组件间产生间隙,导致离合器产生异响,分离空行程加大,压盘升程减小,严重影响离合器的运行可靠性。
发明内容
本实用新型针对现有干摩擦式膜片离合器总成长时间使用后容易产生异响、分离空行程加大、压盘升程减小、运行可靠性降低的技术问题,提供一种结构简单、有效补偿摩擦间隙、提高离合器运行可靠性的补偿离合器总成。
为此,本实用新型的技术方案是,一种补偿离合器总成,包括压盘、离合器盖、膜片弹簧,离合器盖和压盘之间设有传动片,膜片弹簧上设有支撑环,膜片弹簧与离合器盖通过补偿铆钉铆接在一起,补偿铆钉上还设有补偿弹簧和压紧垫片。
优选的,补偿弹簧为锥簧。
优选的,补偿铆钉在离合器盖上圆周均布。
优选的,补偿铆钉光杆部分为直杆形式。
本实用新型有益效果是,由于设有补偿弹簧和压紧垫片,在离合器长期频繁的使用过程中,膜片弹簧、补偿铆钉及支撑环产生间隙,补偿弹簧在弹簧压紧力的作用下随时调整压缩高度,释放压力,使各组件间的间隙得到补偿,极大提高了离合器总成的分离接合性能,提高了整机运行的可靠性,延长了使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例的组装结构示意图;
图2是本实用新型锥簧的结构示意图;
图3是本实用新型补偿铆钉的结构示意图。
图中符号说明:
1.离合器盖;2.压盘;3.膜片弹簧;4.支撑环;5.传动片;6.补偿弹簧;7.补偿铆钉;8.压紧垫片。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。
如图1所示,一种补偿离合器总成,包括压盘2、离合器盖1、膜片弹簧3,离合器盖1和压盘2之间设有传动片5,膜片弹簧3上设有支撑环4,膜片弹簧3与离合器盖1通过补偿铆钉7铆接在一起,补偿铆钉7上还设有补偿弹簧6和压紧垫片8,补偿铆钉7在离合器盖1上圆周均布。如图3所示,补偿铆钉7光杆部分为直杆形式,直杆补偿铆钉上安装补偿弹簧6和压紧垫片8。
如图2所示,补偿弹簧6为锥簧,当离合器各组件组装好后,补偿弹簧6为压平状态。离合器总成长期频繁的使用过程中,由于磨损会使膜片弹簧3、补偿铆钉7及支撑环4之间产生间隙,补偿弹簧6随时释放压缩高度,释放压力,补偿间隙,有效地补偿了传统离合器由于磨损产生的间隙,确保离合器总成正常的工作状态,极大提高了离合器的分离接合性能,提高了整机的可靠性,延长了使用寿命。
惟以上所述者,仅为本实用新型的具体实施例而已,当不能以此限定本实用新型实施的范围,故其等同组件的置换,或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修改,皆应仍属本实用新型权利要求书涵盖之范畴。
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