[实用新型]倒钩槽刀具结构有效
申请号: | 202020231491.1 | 申请日: | 2020-02-28 |
公开(公告)号: | CN212042965U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 张晓刚;李新宇;孙亚涛 | 申请(专利权)人: | 北重阿尔斯通(北京)电气装备有限公司 |
主分类号: | B23D79/00 | 分类号: | B23D79/00 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 苗苗 |
地址: | 100042 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 倒钩槽 刀具 结构 | ||
本实用新型涉及一种机械加工领域,特别是采用数控机床实现加工的领域,具体为一种倒钩槽刀具结构,包括刀片、刀板和刀柄,所述刀板整体呈L型,其L型的两拐臂分别为固定臂和支撑臂,所述固定臂的末端与所述刀柄安装固定,所述支撑臂的末端具有一个刀片定位槽,所述刀片固定于所述刀片定位槽中,且突出于所述支撑臂,所述刀片定位槽的背向刀具进给方向的一侧,为贴合且支撑所述刀片的支撑块。本实用新型将用于加工内槽的倒钩设计在刀板上,增加了刀具本身的强度,在所述刀板的支撑臂的末端设置一个支撑块,给刀片提供支撑力,加强所述刀片在切削过程中的刚性,有效避免了让刀现象,降低了刀片折断的可能性,提高了加工产品质量和加工效率。
技术领域
本实用新型涉及一种机械加工领域,特别是采用数控机床实现加工的领域,具体为一种倒钩槽刀具结构。
背景技术
在汽轮机制造行业,由于汽轮机的气缸构造复杂、工艺要求高,在加工过程中,会遇到诸多加工难度高的部位,其中,倒钩槽即是汽轮机缸体内众多叶片槽中的一部分。
现有技术中,多采用数控车床加工倒钩槽,其刀具结构如图1中所示,主要包括刀头11、方型刀杆12和刀座13,所述刀头11采用高速钢材料制成,其整体呈L型,所述L型的一侧拐臂末端为切削刃,其形状与待加工的倒钩槽形状一致,另一侧拐臂与所述刀杆的末端相互垂直固定连接;所述方型刀杆12呈长条形,横截面为25×25(mm)的正方形,其末端采用台阶结构与刀头11的所述另一侧拐臂对接,并利用压板14将所述刀头11夹持在所述方型刀杆12上固定,所述方型刀杆12的另一端通过压紧螺钉15直接夹装固定在刀座13上。
现有的刀具结构中,由于所述刀头11受装夹方式的限制,和倒钩槽内空间限制,使得刀片的厚度有限,导致刀具的刚性很差,切削力大时会出现严重的让刀现象,并造成尺寸超差,加工时需要多次循环切削才能消除让刀现象,因此导致加工效率低下,加工质量很难保证。
此外,由于所述刀头11是根据具体的待加工倒钩槽的形状,采用高速钢材料加工成专用的非标准工件,并且,虽然高速钢材料刀头较为锋利,但耐磨性差,磨损的刀头会加工出来的倒钩槽会留下小岛屿,加工质量难以保证,因此需要频繁更换刀头,刀头寿命低,造成加工成本高。而如果采用硬质合金成型刀片作为刀头,由于刀片刚性差很容易断裂,断裂的刀片卡在槽里不容易去除,给后续修复造成困难,且硬质合金成型刀片也采用非标刀片,加工成本很高不经济。而且由于刀头或刀片采用非标工件,很难加工修磨出断屑槽,容易在加工中出现长铁屑缠绕在刀具上,挤伤刀具造成刀具卡死在槽内,或破坏已经加工过的其他槽表面。
另一方面,无论采用何种刀头,在切削加工一段时间后,都会产生磨损,因此必须及时更换新的刀头或安装有新刀头的刀具。现有技术中,在更换新的刀具时,需使用侧面的所述压紧螺钉15对方型刀杆12进行侧立压紧,由于所述刀柄13与所述方型刀杆12之间平面接触,仅通过两个所述压紧螺钉15旋拧固定,在拧紧所述压紧螺钉15的过程中,由于压紧螺钉15旋转会给所述方型刀杆12传递旋转力,造成所述方型刀杆12在固定过程中受力倾斜,难以保证所述刀杆12与刀柄13之间的固定位置,从而导致所述刀头11的切削刃与待加工的倒钩槽形成偏差。因此,在对刀后需要对刀具进行重新校准和刀具补偿;同时,切削加工过程中,所述刀头11受外力作用,也可能会出现刀体夹持不稳、倾倒使倒钩槽位置偏离,进而造成加工不合格甚至报废的后果。
实用新型内容
本实用新型克服了上述缺点,提供了一种强度高、加工精准高效的倒钩槽刀具结构。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:一种倒钩槽刀具结构,包括刀片、刀板和刀柄,所述刀板整体呈L型,其L型的两拐臂分别为固定臂和支撑臂,所述固定臂的末端与所述刀柄安装固定,所述支撑臂的末端具有一个刀片定位槽,所述刀片固定于所述刀片定位槽中,且突出于所述支撑臂,所述刀片定位槽的背向刀具进给方向的一侧,为贴合且支撑所述刀片的支撑块。
进一步地,所述刀片定位槽的朝向刀具进给方向的一侧,可为具有导向斜坡的压舌。
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