[发明专利]FDS预开孔深度测量更正方法、系统、设备和存储介质

说明书

本发明公开了一种FDS预开孔深度测量更正方法、系统、设备和存储介质，该方法包括：S1、获取螺钉头接触板件到达给定下压力P时FDS设备显示的位置参数L；S2、根据螺钉标准长度L1和位置参数L计算预开孔深度L2,其计算公式为L2＝L1‑L；以及S3、若预开孔深度L2与标称板厚L3之差大于超限阈值D,则判定预开孔深度超限。本方法可以实时监控FDS工艺中预开孔深度，通过算法判断是否有预开孔超限问题，能够及时发现生产过程中的质量问题，极大地提高FDS连接质量，降低了白车身报废率。

技术领域

本发明涉及FDS工艺，尤其涉及一种FDS预开孔深度自动测量更正方法、自动测量更正系统、电子设备和存储介质。

背景技术

轻量化车身是近年来汽车制造的趋势之一，为了能够使轻量化材料的连接质量有所保障，白车身的连接工艺发生了变革。

FDS(热融自攻丝)是目前白车身连接的主要技术之一，它是通过电机将高速旋转的螺钉软化待连接板材，并在下压力作用下挤压并旋入待连接板材从而达到连接作用。

在实际生产中，FDS常使用在两层板或是三层板的搭接工艺上，由于预开孔深度的不准确性往往会产生未落座等缺陷。

现阶段在实际生产中无法准确测量预开孔深度，操作人员只能通过连接质量和已知的预开孔板理论厚度来判断预开孔深度是否超限。

因此设计成一种自动测量预开孔深度并能给出预开孔板厚的方法是极为必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种FDS预开孔深度的自动测量更正方法及系统，以自动测量预开孔深度。

为此，本发明一方面提供了一种预开孔板厚的自动测量更正方法，包括：S1、获取螺钉头接触板件到达给定下压力P时FDS设备显示的位置参数L；S2、根据螺钉标准长度L1和位置参数L计算预开孔深度L2,其计算公式为L2＝L1-L；以及S3、若预开孔深度L2与标称板厚L3之差大于该点号的超限阈值D,则判定预开孔深度超限, 其中,该点号的超限阈值D预先配置好。

根据本发明的另一方面，提供了一种预开孔板厚的自动测量更正系统，包括：获取单元，用于获取螺钉头接触板件到达给定下压力P时FDS设备显示的位置参数L；计算单元，用于根据螺钉标准长度L1和位置参数L计算预开孔深度L2,其计算公式为 L2＝L1-L；比较单元，用于根据超限阈值D来判定预开孔深度L2是否超限，其中，若预开孔深度L2与标称板厚L3之差大于超限阈值D,则判定预开孔深度超限。

本发明还提供了一种电子装置，包括处理器和存储器，所述存储器存储有应用程序，所述处理器用于运行所述存储器内的应用程序实现根据上面所描述的预开孔板厚的自动测量更正方法的步骤。

本发明还提供了一种存储介质，所述存储介质存储有多条指令，所述指令适于处理器进行加载，以执行根据上面所描述的预开孔板厚的自动测量更正方法的步骤。

本方法可以实时监控FDS工艺中预开孔深度，通过算法判断是否有预开孔超限问题，能够及时发现生产过程中的质量问题，极大地提高FDS连接质量，降低了白车身报废率。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明的预开孔板厚的自动测量更正方法的流程图；

图2是根据本发明的预开孔板厚的测量原理的示意图；

图3是根据本发明的预开孔板厚的自动测量更正方法的超限阈值D获取方法的流程图；以及