[发明专利]用于机动车辆的表面部件的加热元件

说明书

一种用于形成车辆(9)中的内表面(3)的表面部件(2)的加热元件(1)，具有由二维地形成的电导率的导电聚合物材料(5)制成的至少一个膜(4)以及至少两个电导体(6、7)，电导体(6、7)至少在某些部分中彼此间隔开并且以平行导电的方式固定到导电聚合物材料(5)，使得电力能够经由至少两个导体(6、7)施加到导电聚合物材料(5)。

技术领域

本发明涉及一种用于形成机动车辆中的内表面的表面部件的加热元件，并且还涉及一种配置有相应的加热元件的表面部件。

背景技术

已知特别是在室外温度低时，对机动车辆的乘客舱进行加热。为此，例如可以使用将已加热的空气吹入车辆的乘客舱中的加热装置。然而，这些加热装置通常具有以下缺点：其对整个乘客舱进行加热，因此需要相对高的能量输入。另外，已知的座椅加热器专门对乘员的座椅进行加热，例如借助于布置在座椅内的金属加热元件。一方面，相应的加热元件在座椅中的集成，特别是加热元件相对于座椅的其它部件的屏蔽，是复杂的。另一方面，已经发现，关于所提及的座椅加热器，它们需要比较高的能量输入。

在这种背景下，本发明的目的是至少部分地解决关于现有技术所描述的问题。具体地，本发明旨在为在机动车辆中使用各种表面部件以形成机动车辆中的可加热内表面奠定基础。为此，要提供一种合适的加热元件以及一种配置有这种加热元件的表面部件。加热元件和表面部件分别至少有助于尽可能有效地加热机动车辆中的乘员所占据的区域。另外，表面部件和机动车辆尤其可以以低成本生产。

发明内容

这些目的通过独立权利要求的特征来实现。在从属权利要求中说明了这里提出的方案的进一步有利的改进。应当指出的是，从属权利要求中单独阐述的特征可以以任意期望的、技术上有意义的方式彼此组合，并且限定本发明的进一步改进。另外，权利要求中详细说明的特征在说明书中更精确地定义和更详细地解释，其中，给出了本发明的进一步优选的改进。

这里旨在描述一种用于表面部件的加热元件，该表面部件用于形成机动车辆中的内表面，该加热元件具有至少一个膜和至少两个电导体，该膜由具有二维地形成的电导率的导电聚合物材料制成，这些电导体至少在某些部分中是彼此间隔开的并且以平行导电的方式固定到该导电聚合物材料，从而电力能够经由该至少两个导体被施加到该导电聚合物材料。

加热元件是可以合并在加热系统中以提供加热输出的部件。加热元件优选地具有至少两个或者甚至更多个电端子，利用该电端子可以将电压施加到加热元件，使得电流流过加热元件。加热元件被设计为使得流过加热元件的电流被转换成热量。

特别优选的是，这里描述的加热元件适用于在机动车辆的表面部件中使用。

具体地，表面部件是用于机动车辆的内部镶板或装饰，诸如例如仪表板镶板、车门镶板、座椅装饰、地板覆盖物和/或内部车身镶板或装饰。内部车身镶板或装饰可以是内部顶镶板(称为车顶衬里)、后搁板和/或可移除的内部行李箱盖。在这种表面部件中，加热元件用于确保可加热性。

具体地，加热元件用于确保乘客舱部件的可视表面处的可加热性。可视表面通常面向车辆乘客舱和/或被乘员占据的区域。另外，可视表面可以至少部分地界定车辆乘客舱。

除了可视表面之外，壁还具有与可视表面相对的背离表面。这具体意味着，该表面，这里也简称为“背离表面”，与可视表面相对地设置并且背向可视表面定向。

机动车辆可以是任意类型。特别优选的是，加热元件用于至少有时或甚至仅由电能驱动的机动车辆中。在这种机动车辆中，通常没有(或仅有很少的)废热(在机动车辆的驱动系统的运行期间作为副产品出现的热量)。因此，可以特别有利地使用所描述的加热元件以及配置有所描述的加热元件的表面部件。

优选地，加热元件具有由导电聚合物材料制成的至少一个膜。优选地，该膜是加热元件的决定性结构元件。换句话说，这意味着加热元件的机械特性由导电聚合物材料制成的膜的机械特性决定性地确定，至少对于加热元件(尚)未被施加到载体材料的情况。