[发明专利]交管数据处理方法及装置有效
申请号: | 202011036268.2 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN111881379B | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 王亚其 | 申请(专利权)人: | 武汉中科通达高新技术股份有限公司 |
主分类号: | G06F16/9537 | 分类号: | G06F16/9537;G06F16/2457;G06F16/215;G06Q50/26 |
代理公司: | 深圳紫藤知识产权代理有限公司 44570 | 代理人: | 远明 |
地址: | 430074 湖北省武汉市武汉东湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交管 数据处理 方法 装置 | ||
1.一种交管数据处理方法,其特征在于,包括:
按照第一时序队列所标定的时间获取电围数据,所述电围数据包括目标电围设备的电围设备标识、通过所述目标电围设备的用户终端的终端标识以及通过时间,所述第一时序队列包括初始获取时间和非初始获取时间,所述初始获取时间包括绝对时间,所述非初始获取时间包括相对于所述绝对时间的相对时间;
根据所述电围数据生成所述用户终端对应的终端匹配数据,所述终端匹配数据包括所述电围设备标识、所述终端标识以及所述通过时间;
按照第二时序队列所标定的时间获取过车数据,所述过车数据包括目标前端设备的前端设备标识、通过所述目标前端设备的车辆的车辆标识以及过车时间,所述第二时序队列包括相对于所述第一时序队列所标定的时间的完全相对时间;
根据所述过车数据生成所述车辆对应的车辆匹配数据,所述车辆匹配数据包括所述前端设备标识、所述车辆标识以及所述过车时间;
根据所述目标电围设备的位置数据和所述目标前端设备的位置数据确定所述目标电围设备与所述目标前端设备之间的距离,并根据所述目标电围设备与所述目标前端设备之间的距离确定所述电围设备标识和所述前端设备标识的空间关联关系;
根据所述电围设备标识和所述前端设备标识的空间关联关系、以及所述通过时间和所述过车时间的时间关联关系,确定所述车辆和所述用户终端之间的时空关联关系;
根据所述车辆和所述用户终端之间的时空关联关系,确定车辆对应的用户终端。
2.根据权利要求1所述的交管数据处理方法,其特征在于,所述根据所述目标电围设备的位置数据和所述目标前端设备的位置数据确定所述目标电围设备与所述目标前端设备之间的距离,并根据所述目标电围设备与所述目标前端设备之间的距离确定所述电围设备标识和所述前端设备标识的空间关联关系的步骤,包括:
获取所述目标电围设备的位置数据;
获取所述目标前端设备的位置数据;
根据所述目标电围设备的位置数据及所述目标前端设备的位置数据,确定所述目标电围设备与所述目标前端设备之间的距离;
判断所述目标电围设备与所述目标前端设备之间的距离是否小于或等于第一阈值;
在所述目标电围设备与所述目标前端设备之间的距离小于或等于所述第一阈值时,建立所述电围设备标识和所述前端设备标识的空间关联关系。
3.根据权利要求1所述的交管数据处理方法,其特征在于,建立所述通过时间和所述过车时间的时间关联关系的步骤,包括:
根据所述目标电围设备与所述目标前端设备之间的时间误差及所述过车时间,确定有效时间范围;
判断所述通过时间是否在所述有效时间范围内;
在所述通过时间在所述有效时间范围内时,建立所述通过时间与所述过车时间的时间关联关系。
4.根据权利要求3所述的交管数据处理方法,其特征在于,所述根据所述目标电围设备与所述目标前端设备之间的时间误差及所述过车时间,确定有效时间范围的步骤,包括:
根据所述目标电围设备的响应精度及所述目标前端设备的响应精度,确定所述时间误差;
以所述过车时间为中心时间,所述中心时间减去所述时间误差得到起始时间,所述中心时间加上所述时间误差得到终止时间;
以所述起始时间和所述终止时间确定所述有效时间范围。
5.根据权利要求1所述的交管数据处理方法,其特征在于,所述根据所述车辆和所述用户终端之间的时空关联关系,确定车辆对应的用户终端的步骤,包括:
获取所述车辆与所述用户终端之间出现所述时空关联关系的次数,记录为碰撞次数;
判断所述碰撞次数是否大于或等于第二阈值;
在所述碰撞次数大于或等于所述第二阈值时,确定所述车辆对应所述用户终端。
6.根据权利要求1所述的交管数据处理方法,其特征在于,所述根据所述车辆和所述用户终端之间的时空关联关系,确定车辆对应的用户终端的步骤之后,还包括:
建立所述车辆对应所述用户终端的置信度;
在所述车辆与所述用户终端之间出现所述时空关联关系时,增加所述置信度的值。
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