[发明专利]利用硝酸铵液作为动力源的空气动力汽车及其工作方法

说明书

本发明公开了一种利用硝酸铵液作为动力源的空气动力汽车及其工作方法，包括升压罐和储液箱，升压罐上设有喷液器，喷液器与储液箱通过第一管道进行连通，升压罐上还设有火花塞，火花塞用于点燃喷液器喷出的硝酸铵液，在升压罐上还设有出气口，在出气口处连接有第二管道，第二管道远离其连接出气口的一端连接有储气筒，在第二管道上设有第一单向阀和第二单向，第一单向阀和第二单向阀用于防止储气筒内的压缩空气向升压罐回流，储气筒上还开设有放气孔，放气孔通过第三管道与气动马达连接，气动马达的转轴上还连接有第一齿轮，第一齿轮与汽车传动轴上的齿轮啮合。本方案不会对环境产生污染，同时使用成本低。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种利用硝酸铵液作为动力源的空气动力汽车及其工作方法。

背景技术

汽车工业的快速发展在促进着世界经济的发展和给人们带来便捷的同时，也展现出了其双刃剑的另一面，给能源和环境带来了严重的问题。“能源、环境和安全成为了21世纪世界汽车工业发展的3大主题”。其中能源和环境问题作为全球面临的重大挑战和制约汽车行业持续发展的症结所在，更成为重之重。

大多数地面车辆，比如汽车、卡车、越野车等均采用以燃油作为工质的内燃机作为动力源。这种采用燃油作为工质的发动机一方面因燃油燃烧不充分，使得排出的气体中含有大量的有害物质而污染环境，另一方面因使用的燃油是从石油中提炼而获得，石油资源的日益紧缺使得燃油发动机的发展和利用受到越来越多的限制。因此开发新的、洁净的、无污染的替代能源，并以这种替代能源作为地面车辆的动力源成为现代车辆发展急需解决的问题。

随着社会的快速发展，城市环境逐渐变差，为了保护我们生活环境，新能源汽车特别是纯电动车逐渐普及开来。电动汽车使用电能作为动力能源，而电能具有来源广、清洁无污染等特点，电动汽车将逐步代替传统汽车，成为21世纪汽车行业的发展热点，但现有的电动汽车由于电池技术的瓶颈，使得现有的电动汽车存在价格昂贵且续航里程短的问题，同时由于目前充电设备的不完善，导致电动汽车的充电也成为了一个难以解决的问题，而这些都极大的限制了电动汽车的发展。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明要解决的技术问题是：如何提供一种不会对环境产生污染，同时使用成本低的利用硝酸铵液作为动力源的空气动力汽车。

另外，本发明还提供一种利用硝酸铵液作为动力源的空气动力汽车的工作方法，以达到不对环境产生污染，同时有效降低使用成本的目的。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

利用硝酸铵液作为动力源的空气动力汽车，包括升压罐和用于储存硝酸铵液的储液箱，所述升压罐上设有喷液器，所述喷液器与所述储液箱通过第一管道进行连通，以使得所述储液箱内的硝酸铵液能够通过所述喷液器喷射在所述升压罐内，所述升压罐上还设有火花塞，所述火花塞用于点燃所述喷液器喷出的硝酸铵液，以使得经所述喷液器喷射到所述升压罐内的硝酸铵液爆炸产生压缩空气并使得所述升压罐内的压力升高，在所述升压罐上还设有出气口，在所述出气口处连接有第二管道，所述第二管道远离其连接所述出气口的一端连接有储气筒，在所述第二管道与所述出气口对应的位置设有第一单向阀，在所述第二管道与所述储气筒连接的位置设有第二单向阀，所述第一单向阀和所述第二单向阀用于防止所述储气筒内的压缩空气向所述升压罐回流，所述储气筒上还开设有放气孔，所述放气孔通过第三管道与气动马达连接，以将所述储气筒内的压缩空气输入到所述气动马达并使得所述气动马达的转轴旋转，所述气动马达的转轴上还连接有第一齿轮，所述第一齿轮与汽车传动轴上的齿轮啮合，以使得所述气动马达的转轴旋转时能够通过汽车传动轴带动车轮转动。