[发明专利]车门打开和关闭装置在审
申请号: | 202011010457.2 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN112937268A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 崔齐元 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60J5/06 | 分类号: | B60J5/06;B60J5/04 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;郭海娜 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 打开 关闭 装置 | ||
1.一种车辆,包括:
车身,其具有限定车门口的车门框架;
车门;
轨道,其安装在所述车身上;
滚轮单元,其安装在车门上,并且配置为沿着所述轨道移动,使车门以滑动模式和摆动模式打开和关闭;
中间轨道,其从车门口的边缘延伸;
中间滚轮单元,其包括滚轮、滚轮支架、滚轮侧铰链元件和车门侧铰链元件,所述滚轮配置为沿着所述中间轨道被引导,所述滚轮支架具有安装在其上的滚轮,所述滚轮侧铰链元件连接至所述滚轮支架,所述车门侧铰链元件通过铰链销能够旋转地连接至所述滚轮侧铰链元件;
车门侧对接单元,其将车门侧铰链元件能够释放地连接至车门;以及
框架侧对接单元,其将滚轮侧铰链元件能够释放地连接至车门框架。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述车门侧对接单元包括:
车门侧支架,其固定至车门;
第一车门侧夹持构件,其能够滑动地安装在所述车门侧支架上;以及
第二车门侧夹持构件,其与所述第一车门侧夹持构件相对,并且能够滑动地安装在所述车门侧支架上。
3.根据权利要求2所述的车辆,其中,所述第一车门侧夹持构件和所述第二车门侧夹持构件配置为能够在接近或远离车门侧支架的方向上移动。
4.根据权利要求2所述的车辆,其中:
所述第一车门侧夹持构件具有朝向第二车门侧夹持构件延伸的第一车门侧夹紧部分;
所述第二车门侧夹持构件具有朝向第一车门侧夹持构件延伸的第二车门侧夹紧部分。
5.根据权利要求2所述的车辆,其中:
所述车门侧支架具有车门侧腔体;
所述第一车门侧夹持构件具有配置为能够移动地容纳在车门侧腔体中的第一车门侧齿条部分;
所述第二车门侧夹持构件具有配置为能够移动地容纳在车门侧腔体中的第二车门侧齿条部分;
所述第一车门侧齿条部分和所述第二车门侧齿条部分配置为通过车门侧小齿轮移动。
6.根据权利要求5所述的车辆,其中:
所述车门侧小齿轮布置在第一车门侧齿条部分与第二车门侧齿条部分之间;
所述第一车门侧齿条部分具有配置为与车门侧小齿轮啮合的第一车门侧齿条齿;
所述第二车门侧齿条部分具有配置为与车门侧小齿轮啮合的第二车门侧齿条齿。
7.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述框架侧对接单元包括:
框架侧支架,其固定至所述车门框架;
第一框架侧夹持构件,其能够滑动地安装在所述框架侧支架上;以及
第二框架侧夹持构件,其与所述第一框架侧夹持构件相对,并且能够滑动地安装在所述框架侧支架上。
8.根据权利要求7所述的车辆,其中,所述第一框架侧夹持构件和所述第二框架侧夹持构件配置为能够在接近或远离框架侧支架的方向上移动。
9.根据权利要求7所述的车辆,其中:
所述第一框架侧夹持构件具有朝向第二框架侧夹持构件延伸的第一框架侧夹紧部分;
所述第二框架侧夹持构件具有朝向第一框架侧夹持构件延伸的第二框架侧夹紧部分。
10.根据权利要求7所述的车辆,其中:
所述框架侧支架具有框架侧腔体;
所述第一框架侧夹持构件具有配置为能够移动地容纳在框架侧腔体中的第一框架侧齿条部分;
所述第二框架侧夹持构件具有配置为能够移动地容纳在框架侧腔体中的第二框架侧齿条部分;
所述第一框架侧齿条部分和第二框架侧齿条部分配置为通过框架侧小齿轮移动。
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