[发明专利]一种双向半挂车

说明书

本发明公开了一种双向半挂车，其特征在于，包括：L型连接件、半挂车车架、前轮悬挂机构、后轮悬挂机构、一号套筒和二号套筒；所述L型连接件的水平段连接有牵引销，牵引销与牵引车连接，L型连接件的竖直段安装有一号套筒，用于与半挂车车架任一端端部安装的二号套筒同轴对接；其中，半挂车车架的两端分别安装有二号套筒，一号套筒和二号套筒上分别沿径向开设销孔，二者同轴对接时，其上的销孔同轴并通过连接插销对一号套筒和二号套筒轴向限位；所述前轮悬挂机构和后轮悬挂机构分别通过支撑架焊接在半挂车车架前后端的底盘纵梁上，前轮悬挂机构能够使前端车轮离地或贴地，后轮悬挂机构能够使后端车轮离地或贴地。

技术领域

本发明涉及半挂车技术领域，具体涉及一种双向半挂车。

背景技术

现有半挂车种类繁多，但是牵引车与半挂车之间均为单向连接，即半挂车的车架通过前部设置的牵引销与牵引车连接。半挂车作业时，有时受到作业场地的影响，无法进行转向掉头。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种双向半挂车，在狭小的工作环境下，不需要半挂车调头，只需要牵引车转向并连接到半挂车的任意一端，即可将半挂车牵引离开，结构简单、使用方便。

本发明的技术方案为：一种双向半挂车，其特征在于，包括：L型连接件、半挂车车架、前轮悬挂机构、后轮悬挂机构、一号套筒和二号套筒；

所述L型连接件的水平段连接有牵引销，牵引销与牵引车连接，L型连接件的竖直段安装有一号套筒，用于与半挂车车架任一端端部安装的二号套筒同轴对接；其中，半挂车车架的两端分别安装有二号套筒，一号套筒和二号套筒上分别沿径向开设销孔，二者同轴对接时，其上的销孔同轴并通过连接插销对一号套筒和二号套筒轴向限位；

所述前轮悬挂机构和后轮悬挂机构分别通过支撑架焊接在半挂车车架前后端的底盘纵梁上，前轮悬挂机构能够使前端车轮离地或贴地，后轮悬挂机构能够使后端车轮离地或贴地。

优选地，所述前轮悬挂机构和后轮悬挂机构结构相同，均包括：油缸、上拉臂、半桥和下拉臂；

所述油缸的缸体端铰接在支撑架上的一个铰接点上，活塞端与下拉臂的中部铰接；所述上拉臂和下拉臂的一端分别铰接在支撑架的另两个铰接点上，另一端分别铰接在半桥一端的两个铰接点上，且上拉臂位于下拉臂之上，半桥的另一端支撑车轮；当油缸的活塞端从缸体端伸出时，下拉臂下摆，使车轮贴地；当油缸的活塞端收回缸体端时，下拉臂上摆，带动半桥抬升，使车轮随之离地。

有益效果：

1、本发明的双向半挂车，通过前/后轮悬挂机构以及两个套筒，能够实现在狭小的工作环境下，不需要半挂车调头，只需要牵引车转向并连接到半挂车的任意一端，即可将半挂车牵引离开，结构简单、使用方便。

2、本发明中前/后轮悬挂机构的具体设置，能够有效保证前/后轮根据需要准确离地或贴地。

附图说明

图1为本发明的双向半挂车的结构示意图。

图2为本发明中L型连接件的结构示意图。

图3为本发明中L型连接件与半挂车车架的连接示意图。

图4为本发明中前/后轮悬挂机构的结构示意图。

图5为本发明中前/后轮悬挂机构抬升车轮的原理示意图。

其中，1-牵引车，2-L型连接件，3-半挂车车架，4-前轮悬挂机构，5-后轮悬挂机构，6-牵引销，7-一号套筒，8-二号套筒，9-连接插销，10-油缸，11-支撑架，12-上拉臂，13-半桥，14-车轮，15-下拉臂，16-底盘纵梁。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。