[发明专利]一种柴油发动机尾气排放净化系统

说明书

本发明公开了一种柴油发动机尾气排放净化系统，包括箱体，所述箱体的上方一侧嵌入安装有第一电机，所述第一电机的一端固定连接有主锥齿轮，所述箱体的一侧上表面嵌入安装有进气管，所述进气管的下端套接转动安装有高效过滤网筒，所述高效过滤网筒的下端贯穿转动安装于箱体的内部下表面，所述进气管的上端一侧嵌入安装有压力传感器。本发明涉及柴油发动机尾气净化技术领域，该柴油发动机尾气排放净化系统，通过罩体的一侧内部设置有活性炭吸附网，箱体的内部靠近罩体的另一侧位置处设置有储液箱，当柴油发动机在工作时，能够对尾气起到多重的净化作用，能够将尾气处理的干净，使柴油发动机排出的尾气对环境的污染降到最低。

技术领域

本发明涉及柴油发动机尾气净化技术领域，具体为一种柴油发动机尾气排放净化系统。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。

但是目前的柴油发动机在工作时，由于燃烧的是柴油，因此在工作的过程中，柴油发动机会产生大量的尾气，这些尾气会直接排入外界环境中，而现有的柴油发动机没有设置对尾气进行相应处理的装置，因此在尾气排出时，会对环境造成了污染。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种柴油发动机尾气排放净化系统，解决了柴油发动机会产生大量的尾气，这些尾气会直接排入外界环境中，而现有的柴油发动机没有设置对尾气进行相应处理的装置，因此在尾气排出时，会对环境造成了污染的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种柴油发动机尾气排放净化系统，包括箱体，所述箱体的上方一侧嵌入安装有第一电机，所述第一电机的一端固定连接有主锥齿轮，所述箱体的一侧上表面嵌入安装有进气管，所述进气管的下端套接转动安装有高效过滤网筒，所述高效过滤网筒的下端贯穿转动安装于箱体的内部下表面，所述进气管的上端一侧嵌入安装有压力传感器，且进气管的下端垂直连接有固定管，所述固定管的一侧表面固定连接有凹形杆，所述高效过滤网筒的内部固定设置有粗效过滤网筒，所述固定管和凹形杆均设置于粗效过滤网筒的内部，所述箱体的内部靠近高效过滤网筒的另一侧位置处垂直连接有两个挡板，且箱体的内部前后表面位于两个挡板的之间位置处均设置有电极板，其中一个挡板的一侧面固定连接有罩体，所述罩体的一侧内部设置有活性炭吸附网，所述箱体的内部靠近罩体的另一侧位置处设置有储液箱，所述罩体的另一侧表面固定连接有连接管，所述连接管的一端嵌入转动安装于储液箱的一侧面，所述箱体的内部上表面位于连接管的上方位置处固定安装有第二电机，所述连接管的一端上下表面均水平连接有L形管。

优选的，所述高效过滤网筒的上方外表面套接设置有与主锥齿轮相匹配的从锥齿轮，所述从锥齿轮与主锥齿轮之间为啮接。

优选的，所述固定管的前后表面均等距开设有出气孔，所述凹形杆的一侧面固定连接有毛刷。

优选的，两个所述挡板的一侧面均等距开设有小孔，两个所述电极板分别为正极和阴极。

优选的，所述第二电机的一端固定连接有主动轮，所述连接管的外表面套接设置有与主动轮相对应的从动轮，所述从动轮与主动轮之间通过传动带传动连接。

优选的，其中一个所述L形管的上表面和另外一个L形管的下表面均等距开设有圆孔，两个所述L形管的一端之间固定连接有限位块，所述限位块的一侧面与储液箱的内部一侧面转动连接，所述储液箱的内部装有净化液。

优选的，所述储液箱的上表面均匀开设有排气孔，所述箱体的上方另一侧面嵌入安装有出气口。