[发明专利]环保节能的电动汽车真空泵

说明书

本发明涉及一种汽车刹车系统配件，特别涉及一种环保节能的电动汽车真空泵。技术方案为：一种环保节能的电动汽车真空泵，包括有电机及带有安装开口的泵壳，安装开口处分别设有封盖、缸套及活塞皮碗，活塞皮碗与电机连接，缸套朝向封盖一端的端面上开设有供外部空气进入的进气孔，进气孔处设有进气单向阀，活塞皮碗上设有排气安装座，排气安装座上设有第一排气单向阀，泵壳位于两活塞皮碗之间的空间为排气腔，排气安装座上的排气孔通过活塞皮碗与排气腔导通，排气腔的内壁上开设有与外部导通的排气通道，排气通道处有第二排气单向阀。采用上述技术方案，提供了一种节能、高效、使用寿命长、降低噪音的环保节能的电动汽车真空泵。

技术领域

本发明涉及一种汽车刹车系统配件，特别涉及一种环保节能的电动汽车真空泵。

背景技术

电动真空泵是汽车真空液压刹车、助力系统的真空来源，其主要由电机、架设于电机上的泵壳、泵壳的纵向两端分别设有安装开口，两安装开口处分别设有单向阀及缸套及与电机联动且可处于缸套内往复移动的活塞皮碗，活塞皮碗通过连杆与电机的电机轴通过曲轴连接。

传统的单向阀包括有可封闭安装开口的安装体、设于安装体上的供空气进入的进气通道及将泵壳内空气排出的排气通道，进气通道内设有进气单向阀阀片，排气通道内设有排气单向阀片。活塞皮碗通过电机驱动，处于缸套内往复移动，实现进气及排气。活塞皮碗与单向阀之间的进气及排气面积小。电机在工作过程中的负载大小主要取决于空气的排气阻力，电机通电启动时瞬间的空气密度最大，此为不变的因素，同时受到排气阻力的影响，则电机的启动电流及负载也随之变大，不仅耗费能源，而且驱动力降低。

而且传统的排气单向阀片及进气单向阀片分别伞状片体，其上设有与安装体连接的限位杆体。不仅加工过程较为繁琐，在使用过程中，受到空气压力的影响，其上的限位杆体与伞状片体之间容易出现断裂分离，从容导致单向阀失效。

进气单向阀片及排气单向阀片在使用过程中的反复开关，伞状片体与安装体之间的开合幅度较大，因此在使用时的产生噪音不可控。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种节能、高效、使用寿命长、降低噪音的环保节能的电动汽车真空泵。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种环保节能的电动汽车真空泵，包括有电机、架设于电机上的泵壳、泵壳的纵向两端分别设有安装开口，两安装开口处分别设有封盖、缸套及与电机联动且可处于缸套内往复移动的活塞皮碗，活塞皮碗与电机的电机轴通过曲轴连接，其特征在于：所述缸套朝向封盖一端的端面上开设有供外部空气进入的进气孔，该进气孔处设有进气单向阀，所述的活塞皮碗上设有具有排气孔的排气安装座，排气安装座上设有第一排气单向阀，泵壳位于两活塞皮碗之间的空间为排气腔，所述排气安装座上的排气孔通过活塞皮碗与排气腔导通，排气腔的内壁上开设有与外部导通的排气通道，排气通道处有第二排气单向阀。

采用上述技术方案，当电机启动时，活塞皮碗通过曲轴联动处于缸套内实施位移，此时，将外部或气罐内中的空气实施抽取，空气压力冲击进气单向阀，促使空气由缸盖上的进入孔进入到缸盖与活塞皮碗之间，活塞皮碗朝向缸盖移动时，处于缸盖与活塞皮碗之间的空气对第一排气单向阀实施冲击，此时泵体内的气压大于外部的气压，空气由排气孔进入到排气腔内，并通过第二排气单向阀由排气通道排出。上述过程中，缸套与活塞皮碗之间的空间形成排气缓冲腔，排气先通过泵壳内部，然后由排气腔排出，延长了初始的排气时间，由于电机启动瞬间是排气阻力最大的时候，而上述设置的排气时间与电机启动瞬间形成了时间差，促使电机启动瞬间的负载变小，启动电流降低，为电机的提速创造了先提条件，不仅节能，而且效率更高。

本发明进一步设置为：泵壳内设有分别与其纵向两端缸套的进气孔导通的进气通道，泵壳上设有促使该进气通道与外部导通的进气口。

采用上述技术方案，将泵壳纵向两端的进气通过一个集成于泵壳上的进气通道实施导通，可减少外置管路的设置，不仅美观，而且密封点得到减少，密封性能得到保障。