[发明专利]自动控制车辆关闭的系统及方法在审
申请号: | 202010147474.4 | 申请日: | 2020-03-05 |
公开(公告)号: | CN112298072A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 梁铜日;朴持韵;朴范春 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 赵赫;李新娜 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 自动控制 车辆 关闭 系统 方法 | ||
本公开提供一种自动控制车辆关闭的系统,该系统包括:传感器,感测车辆中用户的存在;以及车辆控制装置,判断车辆是否处于怠速状态,基于传感器的感测值来判断车辆中是否存在用户,执行车辆自动关闭控制,并且向用户通知车辆状态。
相关申请的交叉引用
本申请要求于2019年7月29日向韩国知识产权局提交的申请号为10-2019-0091756的韩国专利申请的优先权的权益,该韩国专利申请的全部内容通过引用并入本文。
技术领域
本公开涉及一种自动控制车辆关闭的系统及方法,并且更具体地,涉及一种控制车辆自动关闭(shut-off)的技术。
背景技术
为了解决诸如由于车辆意外怠速(idle)而产生一氧化碳、产生不必要的排气、燃料效率劣化等问题,将自动关闭功能应用于车辆。
在现有技术中,这种自动关闭功能在变速杆进入驻车(P)挡状态后的一定时间后自动关闭车辆的电源。但是,即使用户不希望执行自动关闭功能,也无法禁用自动关闭功能。
当应用传统的自动关闭功能时,对用户是否乘坐在车辆中的监控很弱,并且在用户乘坐在车辆中的状态下经常发生不期望的自动关闭。
此外,因为现有技术不提供用于向车辆外部的用户通知自动关闭功能的服务,所以车辆外部的用户不知道车辆状态。
该背景技术部分中包括的信息仅用于增强对本公开的一般背景的理解,而不能被视为对该信息构成本领域技术人员已知的现有技术的承认或任何形式的暗示。
发明内容
做出本公开以解决现有技术中出现的上述问题,同时完整地保持现有技术所实现的优点。
本公开的一方面提供一种自动控制车辆关闭的系统及方法,该系统基于车辆是否处于怠速状态、用户是否乘坐在车辆中、用户设置条件等来控制车辆自动关闭并向用户通知车辆自动关闭。
本发明构思要解决的技术问题不限于上述问题,并且本公开所属领域的技术人员从以下描述中将清楚地理解本文中未提及的任何其它技术问题。
根据本公开的一方面,一种车辆系统可以包括:传感器,被配置为感测车辆中用户的存在;以及车辆控制装置,被配置为判断车辆是否处于怠速状态,基于传感器的感测值来判断车辆中是否存在用户,执行车辆自动关闭控制,并且向用户通知车辆状态。
车辆控制装置可以基于挡位、发动机状态和车辆速度中的至少一个或多个来判断车辆是否处于怠速状态。
车辆控制装置可以基于摄像头的影像拍摄数据或雷达传感器的感测数据来判断车辆中是否存在用户。
当车辆处于怠速状态时并且当车辆中不存在用户时,车辆控制装置可以运行计时器。
车辆控制装置可以预先从用户接收并设置计时器的运行时间。
在计时器运行的同时,车辆控制装置可以判断车辆是否脱离怠速状态或车辆中是否存在用户。
当计时器开始运行时,车辆控制装置可以向用户提供视觉警告和听觉警告声音中的至少一个或多个,以向用户通知车辆将要在计时器的运行时间后关闭。
当在计时器运行后用户输入计时器重置请求时,车辆控制装置可以重置计时器并且可以再次计数。
当计时器的计数完成时,车辆控制装置可以执行车辆关闭控制。
在车辆关闭完成后,车辆控制装置可以向用户通知车辆关闭完成。
车辆控制装置可以将车辆状态传送到车辆中的装置或车辆外部的用户终端。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010147474.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于生成信息的方法和装置
- 下一篇:用于车辆的照明设备