[发明专利]一种新能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置

说明书

一种新能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置，属于新能源汽车领域。其特征在于：包括前端导流罩（1）、导轨（2）和柔性太阳能电池板（6），前端导流罩（1）内侧两端垂直连接两条横向设置的导轨（2）一端部，前端导流罩（1）内腔设有拉动柔性太阳能电池板（6）直至展开的转动牵拉机构，两条导轨（2）另一端部连接卷收柔性太阳能电池板（6）的存储机构；柔性太阳能电池板（6）纵向一侧边通过两组牵引绳（5）连接转动牵拉机构输出端。本发明的采用可自动收放的结构形式，不使用时，可自动收起，避免太阳能发到你装置一直暴露在外面风吹、日晒、雨淋，减缓太阳能发单装置老化时间，延长太阳能板实用寿命；有效保持高发电效率。

技术领域

一种新能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置，属于新能源汽车领域。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，尤其是蓄电池技术。为了增加续航里程，目前，电动汽车多采用多块蓄电池组成电池组，就算如此，续航里程最长的电动车特斯拉ModelS的续航里程只有579KM。无法满足长途用车需求；同时，现在充电桩数量、分布以及充电时间也严重影响电动汽车的普及。

2019年11月29日，中国专利公布了申请号为201810468540.0的一种电动汽车的车顶组件及电动汽车，所述车顶组件包括：太阳能板和顶盖板，所述顶盖板覆盖于车身骨架的顶部框架上方并具有开口，所述太阳能板从所述顶盖板的上方封堵所述开口；加强板，所述加强板固定于所述车身骨架的顶部框架、并从所述顶盖板的下方支撑所述顶盖板和所述太阳能板。太阳能板、顶盖板和加强板集成一体覆盖在车身的顶部。该车顶组件不仅能够为电动汽车提供能源，并在满足轻量化的要求下，有效提升了电动汽车顶部的强度和刚度。但该专利的太阳能板固定在车顶上，容易积灰，无法及时清理。受限于现有太阳能发电板技术，当太阳能发电板表面脏时，太阳能发电板的发电效率急剧下降。同时该专利太阳能板为固定模式，在不需要用太阳能板进行蓄电时，不能进行及时收纳，无论白天、晚上、汽车电池电量是否充足，都一直暴露在车体外部，太阳能板极容易老化，缩短其使用寿命，后期发电效率降低较明显。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种收放自如、太阳能电池板回收时可自动清洁表面灰尘、使用寿命长、长久保持高发电效率的新能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置，其特征在于：包括前端导流罩、导轨和柔性太阳能电池板，前端导流罩纵向设置，前端导流罩内侧两端垂直连接两条横向设置的导轨一端部，前端导流罩内腔设有拉动柔性太阳能电池板直至展开的转动牵拉机构，两条导轨另一端部连接卷收柔性太阳能电池板的存储机构，所述转动牵拉机构和存储机构的输出端均为双向输出；

柔性太阳能电池板纵向一侧边通过两组牵引绳连接转动牵拉机构输出端，两条导轨相对的内端面分别设有容许牵引绳穿过的导向槽，导向槽垂直连通前端导流罩内腔。

本发明的新能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置，采用可自动收放的结构形式，展开时铺设在车顶，回收时卷取存放在存储机构内部。无需通过太阳能发单装置补充电量时回收到存储箱内部，避免太阳能发到你装置一直暴露在外面风吹、日晒、雨淋，减缓太阳能发单装置老化时间，延长太阳能板实用寿命；有效保持高发电效率。

此外，太阳能发电装置的收放时间可采用自动控制或手动控制两种模式，采用自动控制模式时，当电动汽车蓄电池电量剩余30%或更低时，太阳能发电装置自动展开，当电量到达90%时自动收回。

所述的前端导流罩内侧端面内凹有前端槽，前端槽纵向两端部一侧分别设有一卷线腔，前端槽与卷线腔设有容许所述牵引绳穿过的导线孔，前端导流罩内腔中部设有转动牵拉机构，转动牵拉机构的双向输出端分别插入卷线腔内，并连接所述牵引绳。