[发明专利]一种电机用新型谐波齿轮箱结构在审
申请号: | 202010023363.2 | 申请日: | 2020-01-09 |
公开(公告)号: | CN111064316A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 张国华;李雪华;张磊 | 申请(专利权)人: | 深圳市恒驱电机股份有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;H02K5/16;F16H49/00;F16H55/08;F16H57/00 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 518100 广东省深圳市宝安区福*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 新型 谐波 齿轮箱 结构 | ||
本发明公开了一种电机用新型谐波齿轮箱结构,包括外壳,外壳底部设置有轴承一,外壳内部的中间位置设置有电机定子,外壳顶部和内部靠下的位置均安装有轴承二,轴承一的中心安装有输出轴,轴承二的中心安装有电机轴,电机轴外侧位于电机定子内侧的位置设置有磁铁,外壳内部的中间位置安装有横杆,横杆内侧的位置安装有弹簧,弹簧位于电机轴外侧,本发明涉及减速电机组件技术领域。该电机用新型谐波齿轮箱结构,注塑软片的位移变化以及注塑软片与垫片的摩擦力,达到常规齿轮箱的效果,新的结构设计的谐波齿轮箱用于电机上,相对于传统的减速机构来说,本装置有体积小,噪音低,单级减速比大,成本低,装配简单。
技术领域
本发明涉及减速电机组件技术领域,具体为一种电机用新型谐波齿轮箱结构。
背景技术
现有的结构是由刚轮,柔轮和波发生器三个部件组成,在柔性齿轮构件中,通过波发生器的作用,产生一个移动变形波,并与刚轮齿相啮合,从而达到传动目的。
以双波谐波齿轮为例,即柔轮和刚轮间的齿差为2,其传递力和运动的过程如图所示。当波发生器旋转角度为0°时,其长轴两端柔轮的齿恰好与刚轮的齿完全啮入,短轴处柔轮的齿则完全啮出,而长短轴之间其他区域柔轮的轮齿则处于啮入和啮出的过渡状态。当刚轮固定,波发生器输入,柔轮输出时,波发生器沿顺时针方向旋转,柔轮在波发生器做用下发生弹性变形,则柔轮与刚轮啮合齿的位置也沿顺时针方向旋转。当波发生器沿顺时针方向旋转180°后,柔轮仅沿逆时针方向转过1个齿。当波发生器旋转360°后,由于刚轮比柔轮多2齿,因此柔轮沿逆时针方向移动2个齿。以此类推,通过柔轮的不断弹性变形使得轮齿啮入啮出,谐波齿轮即产生输出力矩和旋转运动,现需要一种新的结构设计的谐波齿轮箱,可以使减速电机整体更轻巧,效率高,噪音低,成本低。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种电机用新型谐波齿轮箱结构,解决了减速电机整体繁重、效率低、噪音大、成本高的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种电机用新型谐波齿轮箱结构,包括外壳,外壳底部设置有轴承一,外壳内部的中间位置设置有电机定子,外壳顶部和内部靠下的位置均安装有轴承二,轴承一的中心安装有输出轴,轴承二的中心安装有电机轴,电机轴外侧位于电机定子内侧的位置设置有磁铁,外壳内部的中间位置安装有横杆,横杆内侧的位置安装有弹簧,弹簧位于电机轴外侧,外壳内部位于横杆下方的位置设置有动柔轮固定件,冻柔轮固定件下方安装有动柔轮,动柔轮内侧与输出轴固定连接,外壳内侧底部设置有定轮,定轮内侧与输出轴固定连接,外壳内部上方的位置安装有PCBA,外壳顶部设置有端盖,外壳顶部的轴承二内侧安装有定位圈,定位圈安装在电机轴外侧。
外壳内部靠下位置的轴承二安装在横杆上。
轴承一内侧安装有垫片一,垫片一安装在输出轴外侧。
外壳内部的轴承二与横杆之间设置有垫片二,轴承一外侧与外壳之间的位置也设置有垫片二。
定轮和动柔轮的材料为橡胶,或者是柔软的塑料,或者柔软的金属。
横杆可在轴上可以上下或者左右滑动。
弹簧底部与安装在横杆上的轴承二相接触。
动柔轮与动柔轮固定件通过二次注塑的方式结合到一起,或者是铆接、焊接的方式结合到一起。
输出轴与动柔轮固定件紧配合连接在一起,或者焊接连接到一起。
动柔轮和定轮均为塑胶软片。
(三)有益效果
本发明提供了一种电机用新型谐波齿轮箱结构。具备以下有益效果:
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