[其他]马达单元和电动油泵

说明书

本实用新型提供马达单元和电动油泵，在电连接时逆变器壳体不会相对于马达部移动。马达单元(100)具有马达部(10)和固定于马达部(40)的逆变器部(70)。马达部(10)具有转子(20)、定子(22)以及收纳该转子(20)和该定子(22)的马达壳(13)。逆变器部(70)具有逆变器壳体(73)，该逆变器壳体(73)具有电路板(75)。马达壳(13)具有：筒部(14)，其位于定子(22)的径向外侧；以及基板(25)，其与筒部(14)的逆变器部(70)侧的端部相连。基板(25)具有固定部件，该固定部件与该基板(25)一体地设置，并至少在轴向上固定逆变器壳体(73)。

技术领域

本实用新型涉及马达单元和电动油泵。

背景技术

例如，在专利文献1中公开了马达部、泵部以及具有电路板的逆变器部一体化的电动油泵。逆变器部具有收纳电路板的有底筒状的逆变器壳体和覆盖逆变器壳体的开口部的罩。罩经由螺栓固定在逆变器壳体上。另外，逆变器部经由贯穿该逆变器部的螺栓而固定在马达部的马达壳上。

在电动油泵中，从马达部延伸的线圈的线圈端与电路板电连接，但如果在连接时逆变器部的位置相对于马达部偏移，则有时线圈端相对于电路板的连接被切断、或者线圈断裂。因此，在线圈端与电路板电连接时，需要将逆变器部固定在马达部上。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-172350号公报

实用新型内容

实用新型要解决的课题

但是，专利文献1所记载的电动油泵如果未将逆变器壳体固定于自动变速器的壳体上，则在打开了罩的状态下，无法将逆变器壳体固定于马达壳。因此，当将马达部的线圈端与逆变器壳体内的电路板电连接时，存在逆变器壳体相对于马达壳移动的情况。在该情况下，有时线圈端向电路板的电连接被切断、或者线圈断裂。

本实用新型的目的在于，提供当将马达部的线圈端与电路板电连接时，逆变器壳体不会相对于马达部移动的马达单元和电动油泵。

用于解决课题的手段

本申请例示的第1实用新型为马达单元，其特征在于，该马达单元具有：马达部，其具有以沿轴向延伸的中心轴线为中心的轴；以及逆变器部，其位于所述马达部的轴向另一侧，并固定于所述马达部，所述马达部具有：转子，其固定于所述轴的轴向另一侧；定子，其位于所述转子的径向外侧；以及马达壳，其收纳所述转子和所述定子，所述逆变器部具有逆变器壳体，该逆变器壳体具有收纳电路板的电路板收纳部，所述逆变器壳体呈在所述马达部这一侧具有底部的有底筒状，所述马达壳具有：筒部，其位于所述定子的径向外侧，并包围所述定子；以及基板，其与所述筒部的所述逆变器部这一侧的端部相连，并且该基板配置于所述逆变器壳体的轴向一侧，相对于所述中心轴线沿径向扩展，所述基板具有固定部件，该固定部件与所述基板一体地设置，至少在轴向上固定所述逆变器壳体。

本申请例示的第2实用新型为除了所述第1实用新型的结构之外还具有如下结构的马达单元。即，所述逆变器壳体从所述马达壳的轴向另一侧朝向径向外侧延伸，所述基板呈板状，在沿着所述逆变器壳体的轴向一侧的端面的方向上延伸而覆盖所述端面，所述固定部件位于沿轴向观察时与所述基板向径向外侧延伸的方向交叉的方向上的所述基板的两侧的端部。

本申请例示的第3实用新型为除了所述第2实用新型的结构之外还具有如下结构的马达单元。即，所述固定部件具有分别从所述基板的所述端部突出的凿紧部，所述逆变器壳体在沿轴向观察时与向径向外侧延伸的方向垂直的方向上的侧面具有向所述逆变器壳体的内侧凹陷的凹部，所述逆变器壳体通过所述凿紧部向轴向另一侧弯折且向所述凹部内弯折而固定在所述基板上。