[其他]马达单元和电动油泵有效
申请号: | 201990000644.7 | 申请日: | 2019-03-27 |
公开(公告)号: | CN213906508U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 片冈慈裕;小林喜幸 | 申请(专利权)人: | 日本电产东测有限公司 |
主分类号: | H02K11/33 | 分类号: | H02K11/33;F04C15/00;H02K5/00;H02K7/14 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 于靖帅;黄纶伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 马达 单元 电动 油泵 | ||
1.一种马达单元,其特征在于,
该马达单元具有:
马达部,其具有以沿轴向延伸的中心轴线为中心的轴;以及
逆变器部,其位于所述马达部的轴向另一侧,并固定于所述马达部,
所述马达部具有:
转子,其固定于所述轴的轴向另一侧;
定子,其位于所述转子的径向外侧;以及
马达壳,其收纳所述转子和所述定子,
所述逆变器部具有逆变器壳体,该逆变器壳体具有收纳电路板的电路板收纳部,
所述逆变器壳体呈在所述马达部这一侧具有底部的有底筒状,
所述马达壳具有:
筒部,其位于所述定子的径向外侧,并包围所述定子;以及
基板,其与所述筒部的所述逆变器部这一侧的端部相连,并且该基板配置于所述逆变器壳体的轴向一侧,相对于所述中心轴线沿径向扩展,
所述基板具有固定部件,该固定部件与所述基板一体地设置,至少在轴向上固定所述逆变器壳体。
2.根据权利要求1所述的马达单元,其特征在于,
所述逆变器壳体从所述马达壳的轴向另一侧朝向径向外侧延伸,
所述基板呈板状,在沿着所述逆变器壳体的轴向一侧的端面的方向上延伸而覆盖所述端面,
所述固定部件位于沿轴向观察时与所述基板向径向外侧延伸的方向交叉的方向上的所述基板的两侧的端部。
3.根据权利要求2所述的马达单元,其特征在于,
所述固定部件具有分别从所述基板的所述端部突出的凿紧部,
所述逆变器壳体在沿轴向观察时与向径向外侧延伸的方向垂直的方向上的侧面具有向所述逆变器壳体的内侧凹陷的凹部,
所述逆变器壳体通过所述凿紧部向轴向另一侧弯折且向所述凹部内弯折而固定在所述基板上。
4.根据权利要求3所述的马达单元,其特征在于,
所述凹部具有从所述逆变器壳体的所述侧面中的从所述端面向轴向另一侧具有规定的距离的位置处凹陷的面部,
所述凿紧部以向所述凹部内弯折的状态与所述面部接触。
5.根据权利要求4所述的马达单元,其特征在于,
所述凹部具有一对侧面部,该一对侧面部在所述侧面上从所述面部向轴向另一侧延伸并且在所述逆变器壳体所延伸的方向的两侧沿轴向延伸,
一对所述侧面部间的间隔比所述凿紧部的宽度大。
6.根据权利要求5所述的马达单元,其特征在于,
所述凿紧部以与所述凹部的所述面部接触的状态配置在使所述凿紧部的宽度方向两侧的端部分别与所述凹部的一对所述侧面部对置的位置。
7.根据权利要求1所述的马达单元,其特征在于,
所述马达壳的所述筒部和所述基板是通过拉深加工而形成的一体物。
8.根据权利要求1所述的马达单元,其特征在于,
所述逆变器部还具有罩部,该罩部覆盖在所述逆变器壳体的轴向另一侧开口的开口部,
所述逆变器壳体和所述罩部经由通入所述基板的螺栓而共同被紧固从而一体地结合。
9.一种电动油泵,其特征在于,
该电动油泵具有权利要求1至8中的任意一项所述的马达单元,
该电动油泵具有泵部,该泵部位于所述马达单元的所述马达部的轴向一侧,由所述马达部经由所述轴进行驱动而排出油,
所述泵部具有:
泵转子,其安装于从所述马达部向轴向一侧突出的所述轴;以及
泵壳体,其具有收纳所述泵转子的收纳部。
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