[实用新型]高转速蜗轮蜗杆减速电机有效
申请号: | 201922492912.6 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211127451U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 高波;高峰 | 申请(专利权)人: | 深圳市优壹科技有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;H02K7/00;F16H1/16 |
代理公司: | 深圳市华腾知识产权代理有限公司 44370 | 代理人: | 姚作海 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转速 蜗轮 蜗杆 减速 电机 | ||
1.一种高转速蜗轮蜗杆减速电机,其特征在于,包括直流电机主体与所述直流电机主体连接的减速箱,所述直流电机主体内设有一电机轴,所述电机轴的一端伸入所述减速箱中并过盈插接在所述减速箱内设置的含油粉末冶金滑动轴承的内圈中,所述含油粉末冶金滑动轴承固定在所述减速箱的壳体上,位于所述减速箱内的所述电机轴上设有一空心蜗杆,所述空心蜗杆通过一圆柱销固定在所述电机轴上,所述减速箱中设有一塑料蜗轮组件,所述塑料蜗轮组件包括一塑料蜗轮和设在所述塑料蜗轮上的输出轴且所述输出轴伸出所述减速箱外,所述塑料蜗轮外周上设有塑料齿轮,所述空心蜗杆上设有与所述塑料齿轮啮合连接的旋转外齿,所述塑料蜗轮和所述空心蜗杆在所述减速箱内配合安装,所述电机轴的另一端以D型轴形式固定在所述直流电机主体的壳体上。
2.如权利要求1所述的高转速蜗轮蜗杆减速电机,其特征在于,所述直流电机主体内设有用于支撑所述电机轴的第一支撑机构,所述第一支撑机构包括第一轴承及第二轴承,所述电机轴的一端过盈插接在所述第一轴承的内圈中,所述第一轴承的外圈固定在所述直流电机主体的壳体上,所述电机轴的另一端过盈插接在所述第二轴承的内圈中,所述第二轴承的外圈固定在所述直流电机主体的壳体上。
3.如权利要求1所述的高转速蜗轮蜗杆减速电机,其特征在于,所述减速箱内设有用于支撑所述输出轴的第二支撑机构,所述第二支撑机构包括第三轴承及第四轴承,所述输出轴的一端过盈插接在所述第三轴承的内圈中,所述第三轴承的外圈固定在所述减速箱的壳体上,所述输出轴的另一端过盈插接在所述第四轴承的内圈中并伸出所述减速箱外,所述第四轴承的外圈固定在所述减速箱的壳体上。
4.如权利要求3所述的高转速蜗轮蜗杆减速电机,其特征在于,所述输出轴上依此套设第一轴用弹性挡圈、第二轴用弹性挡圈及第三轴用弹性挡圈,所述第一轴用弹性挡圈和所述第二轴用弹性挡圈均设置在所述减速箱内且分别设置在所述第三轴承和所述第四轴承相对的两侧,所述第三轴用弹性挡圈设置在所述减速箱的壳体外侧。
5.如权利要求4所述的高转速蜗轮蜗杆减速电机,其特征在于,所述输出轴上依此设有与所述第一轴用弹性挡圈配合的第一环状凹槽、与所述第二轴用弹性挡圈配合的第二环状凹槽及与所述第三轴用弹性挡圈配合的第三环状凹槽,所述第一轴用弹性挡圈套设在所述第一环状凹槽内,所述第二轴用弹性挡圈套设在所述第二环状凹槽内,所述第三轴用弹性挡圈套设在所述第三环状凹槽内。
6.根据权利要求5所述的高转速蜗轮蜗杆减速电机,其特征在于,所述第一轴用弹性挡圈的内圈与所述第一环状凹槽的内表面贴合,所述第一轴用弹性挡圈的外边缘延伸出所述输出轴的外周边,所述第二轴用弹性挡圈的内圈与所述第二环状凹槽的内表面贴合,所述第二轴用弹性挡圈的外边缘延伸出所述输出轴的外周边,所述第三轴用弹性挡圈的内圈与所述第三环状凹槽的内表面贴合,所述第三轴用弹性挡圈的外边缘延伸出所述输出轴的外周边。
7.根据权利要求5所述的高转速蜗轮蜗杆减速电机,其特征在于,位于所述减速箱外的输出轴上还设有一传动圆柱销。
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