[实用新型]一种汽车配件加工用配件打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件加工用配件打磨装置，包括壳体，壳体底端的四个拐角处均安装有支撑座，且壳体内部的两侧均安装有第二驱动电机，第二驱动电机的输出端安装有螺纹丝杆，且螺纹丝杆外侧靠近第二驱动电机的一端安装有套筒，壳体正面的中间位置处安装有控制箱，且壳体顶端的两端均安装有支撑板，支撑板的顶端横向安装有顶板，且顶板底端的中间位置处安装有电动推杆，本实用新型通过安装第二驱动电机、预留槽、预留块、第一竖板和第二竖板，利用第二驱动电机带动螺纹丝杆进行转动，随即套筒通过预留槽与预留块之间的配合带动第一竖板与第二竖板向打磨头方向移动，便于根据汽车配件的长度进行夹持，便于该装置对不同的汽车配件进行打磨工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件打磨技术领域，具体为一种汽车配件加工用配件打磨装置。

背景技术

随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征，汽车配件多数为冲压件，一体成型，这样在粗加工完之后，配件的圆周上会有很多毛刺，这时就需要对毛刺进行打磨，以达到使用要求，传统上对防尘罩打磨的装置虽然可以满足人们使用，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下：

1、传统上的打磨装置在打磨的过程中飞溅出的尘屑对工作人员的身心健康造成危害；

2、传统上的打磨装置无法根据不同大小的汽车配件对其进行夹持固定，导致打磨装置使用性较为单一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用配件打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工用配件打磨装置，包括壳体，所述壳体底端的四个拐角处均安装有支撑座，且壳体内部的两侧均安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端安装有螺纹丝杆，且螺纹丝杆外侧靠近第二驱动电机的一端安装有套筒，所述壳体正面的中间位置处安装有控制箱，且壳体顶端的两端均安装有支撑板，所述支撑板的顶端横向安装有顶板，且顶板底端的中间位置处安装有电动推杆，所述电动推杆的底端安装有第一驱动电机，且第一驱动电机的底端安装有打磨头，所述打磨头两侧的顶板底端两端均安装有水箱，且水箱的底端均匀安装有喷头，所述水箱远离第一驱动电机的一端安装有进液口，所述水箱低端的壳体顶端分别安装有第一竖板和第二竖板，所述第一竖板靠近打磨头一侧的下方安装有第三驱动电机，且第三驱动电机的输出端安装有第一横板，所述第二竖板靠近第一横板的一侧安装有延伸至第一横板内部的第二横板，所述第一竖板和第二竖板靠近第二横板的一侧上方均安装有横杆，且横杆远离第一竖板和第二竖板的一侧安装有腔体，所述腔体的一侧设置有安装槽，且腔体远离安装槽的一侧均安装有贯穿安装槽的安装件。

优选的，所述壳体的顶端横向设置有预留槽，且预留槽内侧的两端均安装有与预留槽相互匹配的预留块，所述两个预留块的顶端分别与第一竖板和第二竖板的底端连接，且两个预留块的底端与套筒的顶端可连接。

基于上述技术特征，便于套筒通过预留块与预留槽之间的配合带动第一竖板与第二竖板进行移动，方便根据不同长度的汽车部件进行夹持。

优选的，所述第一横板内部的顶端和底端均设置有限位槽，且限位槽的外侧安装有与其相互匹配的限位块，所述第二横板通过限位槽与第一横板之间的配合和第一横板构成滑动结构。

基于上述技术特征，便于第二横板通过限位槽与限位块之间的配合在第一横板内部进行伸缩。

优选的，所述横杆的外侧安装有从动轮，所述第一横板与第二横板靠近从动轮的外侧均安装有主动轮，且主动轮与从动轮的外侧之间设置有皮带，所述主动轮通过皮带与从动轮构成转动结构。

基于上述技术特征，方便带动汽车部件进行转动，使得可自动化对汽车部件进行调节，省时省力。