[实用新型]一种复合浇注式铺装结构

说明书

本实用新型公开一种复合浇注式铺装结构，总厚度为6~8cm，即60~80mm，由钢桥面板上表面，从下到上依次设置有二阶环氧防水粘结层、高强碎石剪力键、浇注式沥青混凝土下面层、高强碎石抗剪层、二阶环氧粘结层和高弹改性沥青混凝土上面层。各个结构层功能明晰，作为整体，保证了铺装结构的耐久性和高温性；在钢板表面铺设性能优异的二阶环氧防水粘结层，与钢桥面板有较好的粘结强度，并起到很好的防水作用；在二阶环氧防水粘结层上表面撒布高强碎石剪力键，可以有效提高浇注式沥青混凝土下面层的抗推移能力，并有效降低浇注式沥青混凝土下面层的剪切变形。

技术领域

本实用新型涉及一种钢桥面铺装结构，尤其涉及一种复合浇注式铺装结构。

背景技术

对于大跨径钢桥面铺装，尤其是重载钢桥面铺装结构的选择始终困扰着大桥建管部门。目前主要的桥面铺装结构有三大类：(1)浇注式沥青混凝土+SMA(或密级配沥青混合料)铺装结构；(2)双层改性沥青SMA铺装结构；(3)环氧沥青混凝土铺装结构，每种桥面铺装结构都有其优缺点：

浇注式沥青混凝土+SMA铺装结构的优点是：铺装下层空隙率接近于零，具有优良的防水、抗老化性能，上面层采用SMA，提高了铺装结构的高温稳定性，但主要适用于中轻载交通，高温重载条件下容易产生车辙、推移等病害。

双层改性沥青SMA铺装结构的优点是：抗滑性能好，但是抗高温车辙、推移性能较差，近年基本未推广应用。

环氧沥青混凝土铺装结构的优点是：强度高，高温重载承载能力较强，但是容易产生早期裂缝、鼓包、坑槽等病害；此外，采用进口材料费用较高，热拌环氧施工工艺要求高，施工质量控制难度大。

针对现有钢桥面铺装结构存在的缺陷，设计出变形性能和承载刚度协同提升的钢桥面铺装结构方案是解决长大桥梁钢桥面铺装体系耐久性问题的关键。

本实用新型针对现有铺装结构存在的缺陷，通过铺装结构和材料的优化设计，以期创设一种高性能复合浇注式异质双层铺装结构，使其更具好地适应于大跨径桥梁钢桥面铺装使用要求，更具适用性。经过不断的研究、设计，创设出具有实用价值的复合浇注式铺装结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种抗剪切、防水性能优良的复合浇注式铺装结构。

本实用新型公开一种复合浇注式铺装结构为层状复合结构，总厚度为6～8cm，即60～80mm，由钢桥面板上表面，从下到上依次设置有二阶环氧防水粘结层、高强碎石剪力键、浇注式沥青混凝土下面层、高强碎石抗剪层、二阶环氧粘结层和高弹改性沥青混凝土上面层。

优选的，复合浇注式铺装结构，二阶环氧防水粘结层的涂布量为0.4～0.6kg/m²，厚度0.4mm～0.6mm。

优选的，复合浇注式铺装结构，高强碎石剪力键是在二阶环氧防水粘结层上撒布3～5mm的玄武岩碎石，碎石撒布量为满布的50％～80％，高强碎石剪力键厚度控制在3～5mm。

优选的，复合浇注式铺装结构，浇注式沥青混凝土下面层的厚度为30～40mm，由浇注式复合改性沥青胶结料、碎石及矿粉组成，采用连续级配，其中油石比为7～10％，碎石最大公称粒径为9.5mm，无空隙。

优选的，复合浇注式桥面铺装结构，高强碎石抗剪层厚度为4.75～19mm，其中高强碎石抗剪层是在浇注式沥青混凝土下面层表面撒布高强碎石，高强碎石的粒径为4.75～9.5mm、9.5～13.2mm或13.2～19mm，撒布量为满布的50％～80％。

优选的，复合浇注式铺装结构，二阶环氧粘结层的涂布量为0.6～0.8kg/m²，厚度为0.6～0.8mm。

优选的，复合浇注式铺装结构，高弹改性沥青混凝土上面层的厚度为30mm～40mm。