[实用新型]接头部件有效
申请号: | 201922073670.7 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN211599867U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 宫田健太郎 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16L41/02 | 分类号: | F16L41/02;F01P11/04 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;陈砚文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接头 部件 | ||
本实用新型提供一种接头部件。该接头部件具备与流入管相连接的流入口、与流出管相连接的流出口、及与分支管相连接的分支管口,该接头部件被构成为,能使从流入管流入的用于冷却内燃机的冷却水流向流出管的同时,分流到分支管,并且,流出口与分支管口朝向同一方向。基于本实用新型的上述结构,能够降低接头部件的生产成本。
技术领域
本实用新型涉及一种接头部件。
背景技术
现有技术中,作为汽车用内燃机的冷却装置的构成部件,接头部件已被广泛采用。
通常,接头部件具备连接流入管的流入口、连接流出管的流出口、连接分支管的分支管口。该接头部件被构成为,将从流入管流入的用于冷却内燃机的冷却水从流出管排出的同时,向分支管分流。并且,该接头部件是用注塑机将树脂材料一体化加工成型的注塑产品。
在此,若流出口与分支管口朝向不同方向,则用于生产接头部件的注塑机中需要有用于流出口成型的型芯滑块、和用于分支管口成型的型芯滑块,因此会导致注塑机结构的复杂化。这样,由于注塑机的高成本化,所以难以降低接头部件的生产成本。
实用新型内容
针对上述情况,本实用新型的目的在于,提供一种能够降低生产成本的接头部件。
作为解决上述技术问题的技术方案,本实用新型提供一种接头部件,该接头部件具备与流入管相连接的流入口、与流出管相连接的流出口、及与分支管相连接的分支管口,能使从流入管流入的用于冷却内燃机的冷却水流向流出管的同时,分流到分支管,其特征在于:流出口与分支管口朝向同一方向。
本实用新型的上述接头部件的优点在于,由于流出口和分支管口朝向同一方向,在注塑成型时,使用1个型芯滑块即可对流出口和分支管口进行成型,因此,能够简化注塑机的结构。这样,通过使注塑机低成本化,能降低接头部件的生产成本。
另外,本实用新型的上述接头部件中,较佳为,具备主管部、及从主管部分支的分支管部,主管部被形成为L字形,其一个端部设置有流入口,其另一个端部设置有流出口,分支管部被形成为L字形,其一个端部与主管部相连接,其另一个端部设置有分支管口,主管部的弯转部的一侧的直管部与分支管部的弯转部的一侧的直管部配置在同一轴线上。
附图说明
图1是本实用新型的实施方式的接头部件的主视图。
图2是图1中的接头部件的剖面图。
图3是示出图1中的接头部件与配管连接时的主视图。
具体实施方式
以下,参照附图对本实用新型的实施方式进行说明。
首先参照图1~图3,对本实用新型的一种实施方式的接头部件100进行说明。
接头部件100例如作为图示省略的汽车用内燃机的冷却装置的构成部件,被配置在发动机舱内。该接头部件100是采用注塑机(图示省略)进行注塑成型而将树脂一体化加工成型的部件。接头部件100如图1和图2所示,具备主管部1、分支管部2、流入口3、流出口4和分支管口5。
主管部1被形成为圆筒形,在其内部具有使冷却水流通的空间S1(参照图2)。主管部1被形成为L字形,具有直管部11、弯转部12和直管部13。即,主管部1是通过在弯转部12弯曲90度而构成的。直管部11位于弯转部12的一侧,直管部13位于弯转部12的另一侧。在主管部1的一个端部1a设置有流入口3,在主管部1的另一个端部1b设置有流出口4。因此,流入口3被设置在直管部11上,流出口4被设置在直管部13上。
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