[实用新型]一种多功能游艇有效
申请号: | 201922022226.2 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN211055323U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 刘熙康;樊凡 | 申请(专利权)人: | 青岛奥海特船舶有限公司 |
主分类号: | B63B3/14 | 分类号: | B63B3/14;B63B17/02;B63B34/10;B63B43/06 |
代理公司: | 青岛鼎丞智佳知识产权代理事务所(普通合伙) 37277 | 代理人: | 韩耀朋;曲志乾 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 游艇 | ||
本实用新型涉及一种多功能游艇,其包括船体、驾驶舱和马达,所述船体包括上部的浮停舷和下部的冲锋舷,其中所述浮停舷自船体边缘向下竖直延伸,所述冲锋舷自浮停舷下端呈V型向下延伸,所述浮停舷外设有吃水调节罐;所述吃水调节罐上设有泵体,所述泵体上设有导水软管。本多功能游艇利用两级式船舷配合吃水调节罐,通过选择吃水深度来改变入水舷部结构,实现了兼具航行冲锋功能和浮停平台稳定性;驾驶舱前置将甲板上休闲区域整合,并在尾部提供了最有价值的海钓区域;在驾驶舱上增设滑动遮雨盖,使部分休闲区域在下雨或暴晒的情况下得到遮护,扩展了固有结构的功能性。
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域,具体涉及一种多功能游艇。
背景技术
游艇是一种集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体的特殊船舶,其需要具有航行和水上浮停功能。现有游艇吃水部多为整体流线型设计,以期达到航行时相对减少阻力,浮停时相对稳定的目的,无法根据游艇状态来变化船舷结构,更理想的适应航行或浮停时对船体吃水部结构的对应需求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有游艇船体吃水部分结构单一造成的缺陷,提供一种能够根据不同状态选择船体吃水部分结构,兼具航行冲锋功能和浮停平台稳定性的多功能游艇。
为解决上述技术问题,本多功能游艇包括船体、驾驶舱和马达,所述船体包括上部的浮停舷和下部的冲锋舷,其中所述浮停舷自船体边缘向下竖直延伸,所述冲锋舷自浮停舷下端呈V型向下延伸,所述浮停舷外设有吃水调节罐;所述吃水调节罐上设有泵体,所述泵体上设有导水软管。
为优化船体结构并整合休闲区域,所述船体前端为尖端,并呈深V型向后端延伸,船体后端为与船身两侧相垂直的平端,前端呈所述驾驶舱设置在船体前部,所述马达设置在船体尾部。
为减轻船体外部功能结构的附加重量,所述吃水调节罐为玻璃钢树脂纤维罐。
具体的,所述泵体包括进水泵和排水泵。
具体的,所述泵体为双向潜水泵。
为根据需求优化休闲功能区域,所述船体后部设有向内凹陷的舵位,并于所述舵位两侧设有钓位。
为扩展功能,所述驾驶舱顶部设有滑动遮雨盖。
本实用新型一种多功能游艇的有益效果为:
(1)两级式船舷配合吃水调节罐,通过选择吃水深度来改变入水舷部结构,实现了兼具航行冲锋功能和浮停平台稳定性。
(2)驾驶舱前置将甲板上休闲区域整合,并在尾部提供了最有价值的海钓区域。
(3)在驾驶舱上增设滑动遮雨盖,使部分休闲区域在下雨或暴晒的情况下得到遮护,扩展了固有结构的功能性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型一种多功能游艇作进一步说明:
图1是本多功能游艇实施方式1的主视视角平面结构示意图;
图2是本多功能游艇实施方式1的俯视视角平面结构示意图;
图3是本多功能游艇实施方式2的船首向视角平面结构示意图。
图中:
1-船体、11-浮停舷、12-冲锋舷、13-舵位、14-钓位;
2-驾驶舱;21-滑动遮雨盖
3-马达;
4-吃水调节罐;
5-泵体;51-进水泵、52-排水泵;
6-导水软管。
具体实施方式
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