[实用新型]一种铁路用移动式安全防护信号器的监控系统有效
申请号: | 201921900525.5 | 申请日: | 2019-11-06 |
公开(公告)号: | CN211468457U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 陈晓东;郑永才;蒋跃民 | 申请(专利权)人: | 中国铁路上海局集团有限公司蚌埠货运中心 |
主分类号: | B61L23/06 | 分类号: | B61L23/06 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 刘牧 |
地址: | 233000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 移动式 安全 防护 信号器 监控 系统 | ||
1.一种铁路用移动式安全防护信号器的监控系统,包括装卸区(3)、装卸铁轨(1)与移动式安全防护信号器(2),所述装卸铁轨(1)位于装卸区(3)内,所述移动式安全防护信号器(2)的数量至少为一个,其特征在于:
所述监控系统还包括圆形的电子围栏区(4)与服务器(5);
所述装卸区(3)包括一号大门(31)与二号大门(32),一号大门(31)、二号大门(32)的间距为装卸区(3)的最大宽度,一号大门(31)、二号大门(32)分别位于电子围栏区(4)内同一根直径的两端,且装卸区(3)、装卸铁轨(1)、移动式安全防护信号器(2)都位于电子围栏区(4)内;
所述移动式安全防护信号器(2)包括相互连接的脱轨器(6)与防护牌(7),且在脱轨器(6)内设置有GPS定位仪(8),该GPS定位仪(8)与服务器(5)进行信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路用移动式安全防护信号器的监控系统,其特征在于:所述服务器(5)与物联网云平台(51)、用户手机(52)进行信号连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种铁路用移动式安全防护信号器的监控系统,其特征在于:所述脱轨器(6)包括中顶板(62)及与其两端相连接的左侧板(61)、右侧板(63),所述左侧板(61)、中顶板(62)、右侧板(63)依次连接成一个倒U型槽(64),所述中顶板(62)的顶面上设置有上凸的引导座(65)与导向座(66),所述引导座(65)包括引导低端(651)与引导高端(652),引导高端(652)高于引导低端(651)设置,所述导向座(66)包括导向低端(661)与导向高端(662),导向高端(662)高于导向低端(661)设置,所述引导低端(651)、导向低端(661)均近中顶板(62)的左端设置,引导高端(652)、导向高端(662)均近中顶板(62)的右端设置,中顶板(62)的右端与防护杆(71)的底端相连接,防护杆(71)的顶端与防护牌(7)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种铁路用移动式安全防护信号器的监控系统,其特征在于:所述中顶板(62)的顶面上位于引导高端(652)、防护杆(71)之间的部位上设置有安装凹槽(81),该安装凹槽(81)内嵌入有减震环(82),该减震环(82)内设置有GPS定位仪(8)。
5.根据权利要求4所述的一种铁路用移动式安全防护信号器的监控系统,其特征在于:所述安装凹槽(81)的顶面上覆盖连接有一个保护网(83),该保护网(83)的下方设置有减震环(82)、GPS定位仪(8)。
6.根据权利要求3所述的一种铁路用移动式安全防护信号器的监控系统,其特征在于:所述左侧板(61)、右侧板(63)的外侧壁上均连接有一个固定组(9),单个固定组(9)包括分开设置的一号固定柱(91)与二号固定柱(92);
所述一号固定柱(91)、二号固定柱(92)的结构一致,一号固定柱(91)的中部开设有贯穿螺纹孔(93),一号固定柱(91)的侧围与左侧板(61)或右侧板(63)的外侧壁相连接。
7.根据权利要求6所述的一种铁路用移动式安全防护信号器的监控系统,其特征在于:所述一号固定柱(91)、二号固定柱(92)的顶端都低于中顶板(62)设置,一号固定柱(91)、二号固定柱(92)的底端都低于左侧板(61)、右侧板(63)的底端设置。
8.根据权利要求6所述的一种铁路用移动式安全防护信号器的监控系统,其特征在于:所述一号固定柱(91)的侧围经金属网(10)与二号固定柱(92)的侧围相连接,所述金属网(10)的内侧面与左侧板(61)或右侧板(63)的外侧壁之间夹设有网板间隙(11)。
9.根据权利要求8所述的一种铁路用移动式安全防护信号器的监控系统,其特征在于:所述金属网(10)的底部与连接线(12)的顶端相连接,连接线(12)的低端与振动横条(13)的中部相连接,连接线(12)、振动横条(13)一一对应,且连接线(12)、振动横条(13)的数量均为多个。
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