[实用新型]ADAS校正系统激光调校机构

说明书

本实用新型涉及ADAS校正系统激光调校机构，ADAS校正系统包括靶尺板和垂直设置在靶尺板底部的管状激光发射器，靶尺板上设有激光发射孔，包括激光角度调节组件和安装在靶尺板顶部的直角验证器，激光角度调节组件包括角度调节套和关节轴承，关节轴承的外圈固定在角度调节套上，内圈与管状激光发射器连接。角度调节套沿周向间隔安装有三个角度调节顶丝，角度调节顶丝穿过角度调节套上的螺纹孔且内端与管状激光发射器相接触。直角验证器用于验证管状激光发射器发出的光线是否与靶尺板垂直。本实用新型可以现场调节激光发射器发射出的光线角度，检测激光光线与仪器靶面是否垂直，提高了管状激光发射器发射光线的角度精度，实现对激光光线直角角度的校验。

技术领域

本实用新型涉及一种激光的调校机构，具体涉及一种ADAS校正系统激光调校机构。

背景技术

近几年来，具备主动安全技术的ADAS系统呈现快速发展的趋势，越来越多的汽车配备了ADAS系统：（Advanced Driver Assistance System），即高级驾驶辅助系统，包括车道偏移报警系统、前方碰撞预警系统等众多相对独立的功能系统。这些系统利用安装在汽车上的各种传感器感知车身周围环境，并传递给系统进行运算和分析，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。而当出现前挡风玻璃拆卸或更换、四轮定位调整等情况时，需要对传感器进行重新校正、标定。

根据ADAS标定系统的工作要求，ADAS系统标定装置中胎心对射激光靶、标定杆对射激光靶以及ACC激光转角反射镜等光学仪器管状激光器调校时，发射出的光线路径必须与靶面垂直。如果光线不能调整校准，射击精度就不能保证，靠激光光线检测、标定的仪器设备的检验精确性也会变差。激光管部件在实际应用中对所发射出的光线角度还存在以下个问题：一，安装时无论是外壁接触还是端面接触，都会存在装配误差；二，管状激光器自身的光线角度误差：对于在实践工作中管状激光器元器件接通电源后实际光线和理论垂直光线有一个随机误差“N”，这是元件自身制作时存在的误差，是随机不可控制的，激光管装配成型后，这个误差N角是固定的。而目前对激光管部件激光角度的调校只是通过人肉眼估测进行验证，由于安装误差和随机误差难以达到激光管部件的激光与靶面垂直，准确性差。

实用新型内容

本实用新型提供一种ADAS校正系统激光调校机构，可以调整激光器发射出的光线角度，达到光线直角角度的检验和调校。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

ADAS校正系统激光调校机构，ADAS校正系统包括靶尺板和垂直设置在靶尺板底部的管状激光发射器，所述靶尺板开设有与管状激光发射器发射端相对应的激光发射孔，其特征在于：包括用于调节管状激光发射器发射激光角度的激光角度调节组件，所述激光角度调节组件包括角度调节套和关节轴承，所述角度调节套安装在靶尺板底部，角度调节套内具有用于放置管状激光发射器的腔体，管状激光发射器和关节轴承置于腔体内，所述关节轴承的外圈固定在角度调节套的管壁上，关节轴承的内圈与管状激光发射器固定连接；所述角度调节套沿周向间隔安装有三个角度调节顶丝，所述角度调节顶丝穿过角度调节套上的螺纹孔且内端与管状激光发射器相接触；

ADAS校正系统激光调校机构还包括安装在靶尺板顶部的直角验证器，所述直角验证器用于验证管状激光发射器发出的光线是否与靶尺板垂直。

作为本实用新型的进一步改进，所述相邻的两个角度调节顶丝之间的角度为120度。

作为本实用新型的进一步改进，所述激光角度调节组件还包括用于固定关节轴承的紧固顶丝，所述关节轴承的外圈上开设有固定孔，所述紧固顶丝穿过角度调节套上的螺纹孔且内端与固定孔连接，所述紧固顶丝的内端具有用于与固定孔相配合的尖部。

作为本实用新型的进一步改进，所述关节轴承的外圈纵向断开，断开的关节轴承外圈两端之间具有间隙。