[实用新型]一种汽车电池的太阳能热管理装置有效
申请号: | 201921574246.4 | 申请日: | 2019-09-21 |
公开(公告)号: | CN210200826U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 陈景龙;吴海滨;淡润民;黄风伟 | 申请(专利权)人: | 广东晓兰客车有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/635;H01M10/46;H01M10/48;B60K1/04 |
代理公司: | 北京鼎德宝专利代理事务所(特殊普通合伙) 11823 | 代理人: | 牟炳彦 |
地址: | 528400 广东省中山市火*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电池 太阳能 管理 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车电池的太阳能热管理装置,包括电池箱,所述电池箱内腔的底部固定连接有固定槽,所述固定槽内腔的底部设置有蓄电池组,所述电池箱内腔左侧的顶部设置有控温组件。本实用新型通过设置电池箱、固定槽、蓄电池组、控温组件、温度传感器、安装组件、盖板、通孔、电源块、散热口和散热挡板的相互配合,达到了可以对电池箱自动进行控温的优点,解决了现有的汽车电池的太阳能热管理装置无法对电池箱自动进行控温的问题,电池箱长时间使用,不会造成电池箱内温度过高,不会影响电池使用的最佳工作状态,提高了电池的使用寿命,可以满足使用者的需求,从而提高了汽车电池的太阳能热管理装置的实用性。
技术领域
本实用新型涉及汽车电池技术领域,具体为一种汽车电池的太阳能热管理装置。
背景技术
蓄电池是汽车必不可少的一部分,可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池,由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架,所以充电时产生的水分解量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有不需添加任何液体,对接线桩头,电量储存时间长等优点。
目前现有的汽车电池的太阳能热管理装置有以下缺点:无法对电池箱自动进行控温,电池箱长时间使用,会造成电池箱内温度过高,会影响电池使用的最佳工作状态,降低了电池的使用寿命,无法满足使用者的需求,从而降低了汽车电池的太阳能热管理装置的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车电池的太阳能热管理装置,具备可以对电池箱自动进行控温的优点,解决了现有的汽车电池的太阳能热管理装置无法对电池箱自动进行控温的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车电池的太阳能热管理装置,包括电池箱,所述电池箱内腔的底部固定连接有固定槽,所述固定槽内腔的底部设置有蓄电池组,所述电池箱内腔左侧的顶部设置有控温组件,所述电池箱内腔右侧的顶部设置有温度传感器,所述电池箱的底部设置有安装组件。
优选的,所述控温组件包括小型空调,所述小型空调的右侧设置有安装块,所述安装块右侧的顶部和底部均通过螺栓一与电池箱内腔左侧的顶部固定连接。
优选的,所述电池箱顶部后侧的两侧均通过铰链设置有盖板,所述盖板的底部设置有导热硅胶片,所述盖板顶部的两侧均开设有通孔,所述通孔的内腔设置有绝缘垫片。
优选的,所述电池箱内腔底部的左侧设置有电源块,所述电源块外接有太阳能供电板和控制器,且控制器分别与电源块、小型空调和温度传感器电性连接。
优选的,所述安装组件包括安装板,所述安装板顶部的两侧均开设有螺栓孔,所述螺栓孔的内腔螺纹连接有固定螺栓,所述电池箱内腔的右侧开设有散热口,所述散热口的内腔设置有散热挡板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置电池箱、固定槽、蓄电池组、控温组件、温度传感器、安装组件、盖板、通孔、电源块、散热口和散热挡板的相互配合,达到了可以对电池箱自动进行控温的优点,解决了现有的汽车电池的太阳能热管理装置无法对电池箱自动进行控温的问题,电池箱长时间使用,不会造成电池箱内温度过高,不会影响电池使用的最佳工作状态,提高了电池的使用寿命,可以满足使用者的需求,从而提高了汽车电池的太阳能热管理装置的实用性。
2、本实用新型通过设置散热挡板,对散热口起到了防尘的作用,解决了灰尘通过散热口落入蓄电池组内,造成蓄电池组在工作使用时出现效果不好的问题,通过设置安装块和螺栓一,对小型空调起到固定的作用,这样小型空调在使用时效果更好,避免了小型空调在使用时出现晃动,同时也便于人们对小型空调进行拆卸或更换,通过设置安装板和固定螺栓,方便电池箱与汽车内部安装座固定,这样电池箱在使用时效果更好,避免了电池箱在使用时出现晃动,同时也便于人们对电池箱进行拆卸或更换。
附图说明
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