[实用新型]钢轨运输车

权利要求书

1.钢轨运输车，包括多个依次连接的运轨车（1），钢轨定位在运轨车（1）上，其特征在于从首端至尾端所述的运轨车（1）两两固定连接形成一组，相邻组的运轨车（1）之间为可转动连接，所述的运轨车（1）为具有多层放轨结构的多层运轨车，且运轨车（1）上均装有用于对运轨车（1）进行自动制动的自动制动装置（2）和用于在自动制动后对运轨车（1）进行手动制动的手动制动装置（3），各运轨车（1）的自动制动装置（2）均通过控制系统统一控制；

所述的运轨车（1）包括底盘总成（4）、安装在底盘总成（4）上的牵枕组件（5）以及安装在牵枕组件（5）上用于支撑并定位钢轨的多层放轨机构（6），所述的自动制动装置（2）和手动制动装置（3）均装在底盘总成（4）上，所述的底盘总成（4）包括带有中间旁承的底部钢构件（41）和装在底部钢构件（41）上且呈矩形阵列分布的四个车轮（42），牵枕组件（5）包括固定在底部钢构件（41）上的牵枕承重钢构件（51）和固定在牵枕承重钢构件（51）前后两侧的连接座（52），连接座（52）镜像对称设置且从底部钢构件（41）的前侧及后侧伸出。

2.根据权利要求1所述的钢轨运输车，其特征在于所述的自动制动装置（2）包括通过控制系统进行进出气控制的刹车气室（21）、与刹车气室（21）连接的制动推杆（22）、与制动推杆（22）连接的摆动臂（23）和与摆动臂（23）连接的刹车组件（24），制动推杆（22）随刹车气室（21）的进气而推动摆动臂（23）摆动，从而带动刹车组件（24）向车轮（42）运动，压紧车轮（42）。

3.根据权利要求2所述的钢轨运输车，其特征在于所述的刹车组件（24）包括与各车轮（42）相对应的刹车（24.1）、与摆动臂（23）连接随摆动臂（23）的摆动而转动的制动梁（24.2）和连接刹车（24.1）与制动梁（24.2）的转动连接臂（24.3），转动连接臂（24.3）倾斜设置且两端分别与前后对齐的车轮（42）所对应的刹车（24.1）铰接，转动连接臂（24.3）中部套装固定在制动梁（24.2）上，前后对齐的车轮（42）所对应的刹车（24.1）不平行，转动连接臂（24.3）随制动梁（24.3）的转动而转动，从而带动刹车（24.1）向车轮（42）运动，压紧车轮（42）。

4.根据权利要求3所述的钢轨运输车，其特征在于所述的刹车（24.1）包括与转动连接臂（24.3）连接的调节杆（24.11）和用于压紧车轮（42）的刹车片（24.12），所述的调节杆（24.11）由两根丝杆和连接在两根丝杆之间的螺母组成，调节杆（24.11）的一端与刹车片（24.12）固定，另一端与转动连接臂（24.3）铰接。

5.根据权利要求3所述的钢轨运输车，其特征在于所述的手动制动装置（3）包括可转动的装在底部钢构件（41）上的手动转动组件（31），固定在手动转动组件（31）内端的刹车摆杆（32）和呈拉直状态的传动链（33），所述的传动链（33）一端与制动梁（24.2）连接，另一端与刹车摆杆（32）的摆动端连接，刹车摆杆（32）随手动转动组件（31）的转动而摆动，通过传动链（33）拉动制动梁（24.2）转动，使刹车（24.1）进一步压紧车轮（42）；

所述的手动转动组件（31）包括转动手柄（31.1）和与转动手柄（31.1）同轴固定的转动螺杆（31.2），所述的转动螺杆（31.2）螺纹配合贯穿底部钢构件（41），刹车摆杆（32）与转动螺杆（31.2）内端固定，转动螺杆（31.2）外端伸出底部钢构件（41）与转动手柄（31.1）固定。