[实用新型]一种汽车零部件冲压机构中的退料装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件冲压机构中的退料装置，包括底板、主模具和副模具，主模具安装在底板的正上方，副模具设置在主模具上，底板的上端中间设置有缸筒，缸筒的内部设置有活塞，活塞的上端中间连接有推杆，推杆的上端与副模具的底部中间连接，副模具的内部底端中间设置有振动器，副模具的内部左右两端对称设置有振动器，副模具的左右两端对称设置有导向轮，主模具的内侧设置有导轨。本实用新型通过设置底板、活塞、推杆、第一控制器、第二控制器、接线孔、振动器和空气压缩机结构，解决了现有的汽车零件冲压设备中的退料装置在退料时存在对成型零件有损伤和现有的汽车零件冲压设备中的退料装置存在操作不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工装置技术领域，具体为一种汽车零部件冲压机构中的退料装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，其中对汽车零部件进行加工时会使用到冲压设备，其中利用冲压设备对汽车零部件冲压成型后需要将冲压成型的汽车零部件退料，这就需要使用到退料装置。

但是，现有的技术具有以下不足：

1．现有的汽车零件冲压设备中的退料装置在退料时存在对成型零件有损伤的问题。

2．现有的汽车零件冲压设备中的退料装置存在操作不便的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件冲压机构中的退料装置，解决了现有的汽车零件冲压设备中的退料装置在退料时存在对成型零件有损伤和现有的汽车零件冲压设备中的退料装置存在操作不便的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件冲压机构中的退料装置，包括底板、主模具和副模具，所述主模具安装在底板的正上方，所述副模具设置在主模具上，所述底板的上端中间设置有缸筒，所述缸筒的内部设置有活塞，所述活塞的上端中间连接有推杆，所述推杆的上端与副模具的底部中间连接，所述副模具的内部底端中间设置有振动器，所述副模具的内部左右两端对称设置有振动器，所述副模具的左右两端对称设置有导向轮，所述主模具的内侧设置有导轨，所述导向轮活动连接在导轨的内部。

优选的，所述主模具的底部左端设置有第二U型座，所述主模具的底部右端设置有第一U型座，所述第二U型座的底部连接在底板的左上端，所述第一U型座的底部连接在底板的右上端。

优选的，所述第一U型座内部左下端设置有空气压缩机，所述空气压缩机的底部设置有第三固定座，所述第三固定座的底部连接在第一U型座的内部左下端上。

优选的，所述第二U型座的内部底端设置有安装盒，所述安装盒的内部设置有第一控制器、第二控制器和蓄电池，所述安装盒的右下角开设有接线孔，所述安装盒的底部设置有第二固定座，所述第二固定座的底部连接在第二U型座的内部底端。

优选的，所述缸筒的底部设置有第一固定座，所述第一固定座的底部连接在底板的上端中间，所述缸筒通过第一固定座安装在底板的上端中间。

优选的，所述推杆的顶端设置有连接板，所述副模具的底部中间设置有连接板，所述推杆上端的所述连接板的顶端和所述副模具底端的所述连接板的底端连接。