[实用新型]调整挡圈的限位结构

说明书

本实用新型公开了一种调整挡圈的限位结构，包括：安装零件、定位零件和用于对定位零件相对于安装零件的位置进行定位或调整定位零件和安装零件之间的间隙的调整挡圈；调整挡圈设置于定位零件和安装零件之间；调整挡圈的限位结构还包括用于限定调整挡圈相对于安装零件的位置的限位球；安装零件朝向调整挡圈的一侧和调整挡圈朝向安装零件的一侧均设有半球孔；限位球的两端分别位于安装零件的半球孔和调整挡圈的半球孔内。本实用新型的有益之处在于，容易安装，无需考虑限位球的轴向限位，无脱落风险。

技术领域

本实用新型涉及一种调整挡圈的限位结构。

背景技术

设计和装配中，为了使零件定位以及调整定位零件的间隙，会增加调整挡圈，为了防止此挡圈跟随定位零件移动或旋转，需要增加限位装置。常规的结构是限位销，如图1所示采用限位销对调整挡圈进行定位。传统的限位销结构有以下不足之处：限位销的长度需根据安装零件的厚度确定，易造成规格繁多；限位销结构需要考虑轴向限位，否则工作过程中有脱落风险；限位销安装过程中需考虑轴向安装间隙，否则会与定位零件干涉或磨损；限位销结构实际为悬臂梁，工作中冲击载荷大易造成断裂。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种调整挡圈的限位结构，容易安装，无需考虑轴向限位无脱落风险。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下方案：

一种调整挡圈的限位结构，包括：安装零件、定位零件和用于对定位零件相对于安装零件的位置进行定位或调整定位零件和安装零件之间的间隙的调整挡圈；调整挡圈设置于定位零件和安装零件之间；调整挡圈的限位结构还包括用于限定调整挡圈相对于安装零件的位置的限位球；安装零件朝向调整挡圈的一侧和调整挡圈朝向安装零件的一侧均设有半球孔；限位球的两端分别位于安装零件的半球孔和调整挡圈的半球孔内。

进一步地，限位球上涂抹有油脂。

进一步地，定位零件为齿轮；安装零件为齿轮架。

进一步地，调整挡圈的限位结构，还包括：用于将齿轮安装至齿轮架的齿轮轴；齿轮轴穿过齿轮和调整挡圈。

进一步地，齿轮轴的两端均安装至安装零件。

进一步地，调整挡圈的限位结构包括两个调整挡圈；两个调整挡圈设置于定位零件的两侧。

进一步地，齿轮架包括：上端架和下端架；两个调整挡圈中的一个位于上端架和定位零件之间；两个调整挡圈中的另一个位于下端架和定位零件之间。

进一步地，齿轮轴的两端分别安装至上端架和下端架。

本实用新型的有益之处在于，容易安装，无需考虑轴向限位无脱落风险。

可用一种规格的限位球应用于多种产品中，便于统一零件规格。容易安装，无需考虑轴向安装间隙，避免因间隙调整不当造成失效风险。无需考虑限位球的轴向限位，无脱落风险。容易拆卸。无悬臂梁结构，工作过程中不会断裂。成本低。

附图说明

图1是传统的调整挡圈的限位结构的示意图；

图2是作为本实用新型的实施例的调整挡圈的限位结构的示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体介绍。

如图1所示，作为传统的调整挡圈的限位结构1，包括：安装零件2、定位零件5、调整挡圈3和限位销4。

通过限位销4固定至安装零件2上并插入至调整挡圈3中，从而阻止调整挡圈3跟随定位零件5移动或旋转。